[发明专利]用于发动机稳定性的阀升程控制系统和方法有效
| 申请号： | 201510360438.5 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN105298654B | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | S.A.杜格拉斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 陈国慧,董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供用于发动机稳定性的阀升程控制系统和方法。当车辆的发动机断开时，起动/关闭控制模块选择性地生成发动机起动命令。当生成发动机起动命令时，起动机控制模块向起动机马达施加动力。响应于生成发动机起动命令，阀控制模块当发动机温度低于预定温度时以低升程模式操作发动机的汽缸的进气阀；并且当发动机温度高于预定温度时以高升程模式操作发动机的汽缸的进气阀。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 稳定性 程控 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的发动机控制系统，包括：起动/关闭控制模块，当所述车辆的发动机断开时选择性地生成发动机起动命令信号以及选择性地关闭车辆的发动机；起动机控制模块，当生成所述发动机起动命令信号时向起动机马达施加动力；和阀控制模块，其响应于生成所述发动机起动命令信号：当发动机温度低于预定温度时，以低升程模式操作所述发动机的汽缸的进气阀；并且当所述发动机温度高于所述预定温度时，以高升程模式操作所述发动机的汽缸的进气阀；当起动/关闭控制模块响应于对点火系统的用户输入关闭发动机时，以低升程模式操作所述发动机的汽缸的进气阀；以及当起动/关闭控制模块响应于驾驶员向所述车辆的制动踏板施加压力关闭发动机时，以高升程模式操作所述发动机的汽缸的进气阀。
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