[发明专利]基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法有效
| 申请号： | 201510364696.0 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN105185105B | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 王昊;付旻;王炜 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法，依次包括以下步骤基于车辆GPS和公交IC卡数据的数据融合；提取乘客公交出行数据；获取公交站点最短路矩阵；识别上下车站点；基于刷卡时间间隔判别换乘行为；基于换乘步行距离识别换乘行为；基于换乘时间阈值识别换乘行为；基于公交车到站时间匹配识别换乘行为。本发明方法考虑因素全面，便于计算与实际操作，实用性强，可以大大提高公交换乘识别的便捷性和准确性，具有广阔的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 车辆 gps 公交 ic 数据 换乘 识别 方法 | ||
【主权项】：
一种基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法，其特征在于：依次包括以下步骤：(1)基于车辆GPS和公交IC卡数据的数据融合；(2)提取乘客公交出行数据；(3)获取公交站点最短路矩阵：针对同一公交IC卡连续的两条刷卡记录进行换乘识别，选择刷卡顺序为a和a+1且a和a+1均包含于i，找到刷卡顺序为a和a+1对应的公交车线路号La和La+1，其中，1≤a<a+1≤N，i是指该IC卡一天内依次刷卡的刷卡顺序，且1≤i≤N，N为该IC卡在一天内的刷卡次数；通过建立所有公交站点间的步行网络，获取公交线路La和La+1的公交站点间最短步行距离矩阵其中，和分别表示公交线路La上的站点j和公交线路La+1上的站点k，Ljk表示公交线路La上的站点j至公交线路La+1上的站点k的最短步行距离，j和k均为整数，1<j≤Nj，1<k≤Nk，Nj和Nk分别表示公交线路La和La+1的站点个数；(4)识别上下车站点；(5)基于刷卡时间间隔判别换乘行为；(6)基于换乘步行距离识别换乘行为；(7)基于换乘时间阈值识别换乘行为；(8)基于公交车到站时间匹配识别换乘行为。
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