[发明专利]用于以马达驱动方式调整机动车中的调整元件的驱动组件在审
申请号: | 201510370435.X | 申请日: | 2009-09-21 |
公开(公告)号: | CN105178762A | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | J.埃格林;K.丁内;D.赫尔米希 | 申请(专利权)人: | 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司 |
主分类号: | E05F15/603 | 分类号: | E05F15/603;G05B19/416;H02P5/00;H02P5/68 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 金飞;宣力伟 |
地址: | 德国哈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于以马达驱动方式调整机动车中的调整元件(1)的驱动组件,其中,驱动组件具有两个电驱动器(2,3)和控制装置(4),其中,驱动器(2,3)在安装的状态中以相同的方式对调整元件(1)起作用并且除与公差有关的偏差外设计成基本一致。提议,控制装置(4)具有功率调节器(5),该功率调节器(5)在安装的状态中在以马达驱动方式调整调整元件(1)期间如此地调节分别送出到两个驱动器(2,3)处的电功率以用于补偿与公差有关的偏差,即,使得在两个驱动器(2,3)中出现一致的电功率消耗。 | ||
搜索关键词: | 用于 马达 驱动 方式 调整 机动车 中的 元件 组件 | ||
【主权项】:
一种用于以马达驱动方式调整机动车中的调整元件(1)的驱动组件,其中,所述驱动组件具有两个电驱动器(2,3)和控制装置(4),其中,所述驱动器(2,3)在安装的状态中以相同的方式对所述调整元件(1)起作用并且除与公差有关的偏差外设计成基本一致,其特征在于,所述控制装置(4)具有功率调节器(5),所述功率调节器(5)在安装的状态中尤其在以马达驱动方式调整所述调整元件(1)期间如此地调节分别送出到所述两个驱动器(2,3)处的电功率以用于补偿与公差有关的偏差,即,使得在所述两个驱动器(2,3)中出现一致的电功率消耗,所述驱动器(2,3)在安装的状态中如此地与所述调整元件(1)相连结,即,使得在以马达驱动方式调整期间所述两个驱动器(2,3)的驱动速度相对于彼此始终一致。
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