[发明专利]具备自适应换向功能的液压混合动力传动系统

摘要

本发明公开一种具备自适应换向功能的液压混合动力传动系统，属动力传动领域。该动力传动系统包括发动机、高压蓄能器、低压蓄能器、恒压变量泵、液压变压器、定排量液压马达和两个液控单向阀。车辆需要进行驱动/制动工况的切换时，改变液压变压器的控制角后，通过系统压力交叉反馈，控制系统中的两个液控单向阀，来实现驱动/制动工况的自适应切换，简化了液压混合动力传动系统的控制复杂度和难度。

主权项

一种具备自适应换向功能的液压混合动力传动系统，包括：发动机(2)、高压蓄能器(3)、低压蓄能器(13)、恒压变量泵(5)、液压变压器(7)和液压马达(9)；外围设备为车辆的主减速器(10)；其特征在于，还包括：液控单向阀a(8)和液控单向阀b(12)；令所述液压变压器(7)的三个端口分别为第一端口A、第二端口B和第三端口T；所述液压马达(9)为双向定量马达，令其两个油口分别为油口A和油口B；其连接关系为：所述发动机(2)与恒压变量泵(5)同轴连接，所述恒压变量泵(5)的输出端口通过设置有单向阀(4)的油路与高压蓄能器(3)相连，其中所述单向阀(4)的进油口与恒压变量泵(5)相连；所述恒压变量泵(5)的输入端口与低压蓄能器(13)相连；所述液压变压器(7)的第一端口A与高压蓄能器(3)相连，第二端口B与液压马达(9)的第一油口A相连，第三端口T与定排量液压马达(9)的第二油口B相连；所述液压马达(9)的输出轴与所述主减速器(10)相连；所述液控单向阀a(8)的进油口和液控单向阀b(12)的进油口分别与低压蓄能器(13)相连；所述液控单向阀a(8)的出油口及液控单向阀b(12)的液控端分别与液压变压器(7)的第二端口B相连；所述液控单向阀b(12)出油口及液控单向阀a(8)的液控端分别与液压变压器(7)的第三端口T相连。