[发明专利]一种长丝杠车加工方法

摘要

本发明公开一种长丝杠车加工方法，包括截取丝杆毛坯并调质后校直，然后对校直毛坯定形处理的准备和预先热处理步骤；将放长段用卡爪夹紧且另一端用弹性滑移回转顶尖顶住，设支承爪与丝杆外圆圆弧吻合的三爪跟刀架，用反向进给法车削外圆的车外圆步骤；调整跟刀架支承爪弧面，用车槽刀车螺纹直槽，然后用两侧刃梯形螺纹刀以左右切削法粗车螺纹两侧的粗车螺纹步骤；按技术要求热校直丝杆并然后定形处理的热处理校直步骤；用车槽刀铲丝杆外圆，后用弹簧刀杆装宽刃精车刀铲丝杆外圆至成品尺寸，最后用两侧刃梯形螺纹刀精车的半精车螺纹步骤；用宽刃成形刀以左右切削法精车螺纹至成品的精车螺纹步骤。本发明能够有效提高长丝杠的加工精度和加工效率。

主权项

一种长丝杠车加工方法，其特征在于包括准备和预先热处理、车外圆、粗车螺纹、热处理校直、半精车螺纹、精车螺纹步骤，具体步骤如下：A、准备和预先热处理：按成品丝杠长度再增加50~70mm的放长段截取毛坯，长丝杆在放长段非夹持部分车出一条宽为15~25mm、直径为丝杆直径1/3~2/3的缩颈段，热处理调质后校直至直线度小于1.5mm，然后对校直的毛坯定形处理；B、车外圆：将A步骤处理后毛坯之放长段用卡爪夹紧且毛坯另一端用弹性可滑移回转顶尖顶住，设置三爪跟刀架并使其支承爪与丝杆外圆圆弧吻合，以1.5~2.5mm的留余量采用反向进给切削法车削毛坯外圆；C、粗车螺纹：调整三爪跟刀架支承爪弧面与B步骤后的毛坯支撑面圆弧相适应，先采用前角γo为20~25°和径向后角α为5~8°的车槽刀车螺纹直槽，然后采用径向后角α为5~8°和两侧刃设有前角γo’为15~20°之卷屑槽以及两侧刃后角α1为3~5°的两侧刃梯形螺纹刀以切削速度V为2~3m/min、背吃刀量ap为0.1~0.4mm的左右切削法粗车螺纹两侧；D、热处理校直：将C步骤粗车后的丝杆按技术要求热校直至丝杆全长直线度小于0.5mm，然后定形处理；E、半精车螺纹：按B步骤装夹D步骤定形后的丝杆，采用1/2~2/3螺距宽度的车槽刀铲丝杆外圆至比螺纹大径大0.1~0.2mm，然后采用弹簧刀杆装宽刃精车刀铲丝杆外圆至成品尺寸，最后采用C步骤之两侧刃梯形螺纹刀按0.1~0.3mm的余量精车螺纹两侧且牙顶两侧倒角；F、精车螺纹：采用前角γo为‑3~0°、径向后角α为3~6°和两侧刃后角α’为3~5°，且刃口不磨倒棱的梯形宽刃成形刀以左右切削法按切削速度V为0.8~2m/min、背吃刀量ap为0.02~0.08mm精车丝杆螺纹至成品；所述C、E步骤采用反向进给切削法；所述B、C、E和/或F步骤在丝杆下部垫入V形木块托住丝杆并保证丝杆能灵活旋转，所述V形木块不固定且允许能少许摆动。