[发明专利]汽车仪表盘横梁总成的检测工艺

摘要

本发明公开了一种汽车仪表盘横梁总成的检测工艺，步骤为：1)制作专用的检测模具，并准备好各种检测工具；2)将汽车仪表盘横梁总成固定在各个定位基准块上，并使用各种检测工具和检测模具上的各种检测装置对产品进行位置度检测、平面度检测和间隙检测；3)将检测完成的产品放置在CMM上进行产品数据的采集。采用这种结构后，保证了产品自始自终不会移位，从而减少了检测时累积的误差，使检测数据更加精确。

主权项

1.一种汽车仪表盘横梁总成的检测工艺，其特征在于：它包括以下步骤：1)首先制作专用的检测模具，该检测模具包括底板(1)、用于定位汽车仪表盘横梁总成(4)的多个定位基准块、用于固定多个定位基准块的多个支座、用于将汽车仪表盘横梁总成(4)锁紧的多个压紧装置(2)、用于定位及插接部分检测销(5)的多个翻转装置(3)以及用于定位插接部分检测销(5)的多个滑移装置；支座的底部固定连接在底板(1)上，多个定位基准块按汽车仪表盘横梁总成(4)的产品形状设置在产品的两端，翻转装置(3)按产品上检测孔的位置分布且其底部固定在底板(1)上，上端位于产品各个检测孔处，滑移装置滑动连接在底板(1)上；所述的定位基准块包括A1定位基准块(25)、A2定位基准块(26)、A3定位基准块(27)、B1定位基准块(28)、B2定位基准块(29)、C形定位基准块(30)和D定位基准块(31)；其中，所述的A1定位基准块(25)、A2定位基准块(26)和B1定位基准块(28)均连接在位于汽车仪表盘横梁总成(4)其中一端的安装支架板一侧的第一支座(7)上，并且在B1定位基准块(28)处设有一个压紧装置(2)；所述的C形定位基准块(30)的一端固定连接在其中一个翻转装置(3)的活动端上，该翻转装置(3)的底部固定连接在第二支座(8)顶部，C形定位基准块(30)的另一端为具有喇叭口结构的缺口(39)；所述的A3定位基准块(27)、B2定位基准块(29)和D定位基准块(31)均连接在位于汽车仪表盘横梁总成(4)另外一端的安装支架板一侧的第三支座(9)上，并且在B2定位基准块(29)处设有一个压紧装置(2)，D定位基准块(31)滑动连接在第三支座(9)上；2)准备好各种检测工具，包括用于检测汽车仪表盘横梁总成(4)上各个检测孔的位置度的检测销(5)、用于检测汽车仪表盘横梁总成(4)上各个安装面的面轮廓或者各个间隙的止通规；3)在开始检测前，检测人员需对检测模具进行目测检验，以确定检测模具是否处于可用状态；4)打开所有的压紧装置和翻转装置，并将所有的滑移装置退回至起始位置，使整副检测模具处于非工作状态；5)放入汽车仪表盘横梁总成(4)，使其对准各个定位基准块上的定位面，合上翻转装置中的用于检测产品顶部检测孔的翻转装置，用适当的作用力调整位置，并保证该检测孔能顺利穿过螺钉，接着将产品依次通过各个压紧装置压紧，然后将所有翻转装置合上并锁上螺钉，滑动滑移装置并插上滑移定位销(10)；6)依次使用各个检测销对汽车仪表盘横梁总成(4)上的检测孔进行位置度检测；若能正常通过产品，则产品为合格，反之则为不合格；7)分别依次用各种规格的止通规检测产品与各个翻转装置上的部分检测块(40)之间间隙来确定产品的面轮廓，若通端能顺利通过而止端不能通过，则为产品合格，反之则为不合格；8)检测完成后打开所有的压紧装置，翻开所有的翻转装置，并将滑移装置退回至初始位置，拔出所有的检测销(5)及滑移定位销(10)，使检具处在非工作状态，此时方可将汽车仪表盘横梁总成(4)从检测模具上取下；9)若要检测下一个产品，则重复上述步骤；若检测完毕，放置到非工作状态，并盖上防尘罩；10)最后，将检测完成的汽车仪表盘横梁总成放置在CMM上进行产品数据的采集。