[发明专利]一种动车组制动指令转换控制电路

摘要

一种动车组制动指令转换控制电路，包括车辆电路接口、制动指令转换装置、制动控制装置和头车车钩连接器，车辆电路接口与制动指令转换装置之间连接有5根数据传输线，分别用于车辆电路接口向制动指令转换装置输出牵引有效命令、制动有效命令、ATO有效命令、机车救援命令和动车组救援命令，制动指令转换装置还连接1~7级制动继电器，1~7级制动继电器通过各自的数据传输线连接制动指令转换装置，头车车钩连接器连接出1~7级制动列车线，1~7级制动列车线连接到制动控制装置。本发明将司控器输出的3～8V DC电压进行分级,分成7个级别，分别对应1～7级制动，以便实现硬线指令的备份，同时也能和动车组成熟的制动系统相匹配。

主权项

一种动车组制动指令转换控制电路，其特征是包括车辆电路接口、用于指令转换的制动指令转换装置、用于指令执行的制动控制装置和头车车钩连接器，所述车辆电路接口与制动指令转换装置之间连接有 5 根信号指令线，分别用于车辆电路接口向制动指令转换装置输出牵引有效命令、制动有效命令、ATO 有效命令、机车救援命令和动车组救援命令，所述制动指令转换装置还连接 1 级制动继电器、2 级制动继电器、3 级制动继电器、4 级制动继电器、5级制动继电器、6级制动继电器和7级制动继电器，所述1级制动继电器、2级制动继电器、3 级制动继电器、4 级制动继电器、5 级制动继电器、6 级制动继电器和 7 级制动继电器分别通过各自的信号指令线接制动指令转换装置，所述头车车钩连接器连接出 1 级制动列车线、2 级制动列车线、3 级制动列车线、4 级制动列车线、5级制动列车线、6级制动列车线和7级制动列车线，所述1级制动列车线、2级制动列车线、3 级制动列车线、4 级制动列车线、5 级制动列车线、6 级制动列车线和 7 级制动列车线均连接到制动控制装置，所述 1 级制动列车线、2 级制动列车线、3 级制动列车线、4 级制动列车线、5 级制动列车线、6 级制动列车线和 7 级制动列车线分别设置有二极管，该二极管用于防止有反向电流导致串电，所述所有二极管的负极连接到制动控制装置，所有二极管的正极连接到头车车钩连接器，所述 1 级制动列车线、2 级制动列车线、3 级制动列车线、4 级制动列车线、5 级制动列车线、6 级制动列车线和 7 级制动列车线分别设置有继电器常开触点，该继电器常开触点分别受相应的继电器控制，所述继电器常开触点位于头车车钩连接器与对应的整流二极管之间，所述 1 级制动列车线上的 1 级制动继电器常开触点受控于 1 级制动继电器，所述 2 级制动列车线上的 2 级制动继电器常开触点受控于 2 级制动继电器，所述 3 级制动列车线上的 3 级制动继电器常开触点受控于 3 级制动继电器，所述 4 级制动列车线上的 4 级制动继电器常开触点受控于 4 级制动继电器，所述 5 级制动列车线上的 5 级制动继电器常开触点受控于 5 级制动继电器，所述 6 级制动列车线上的 6 级制动继电器常开触点受控于 6 级制动继电器，所述 7 级制动列车线上的 7 级制动继电器常开触点受控于 7 级制动继电器；所述制动指令转换装置还连接有网络控制系统 TCMS，制动指令转换装置向网络控制系统 TCMS 输出故障报警信号；所述制动指令转换装置还连接司控器，所述司控器向制动指令转换装置输出手柄制动命令模拟量；所述制动指令转换装置还连接 ATO 自动控制器，所述 ATO 自动控制器向制动指令转换装置输出 ATO 制动指令模拟量。