[发明专利]一种车窗玻璃升降脱离器有效
申请号: | 201510403929.3 | 申请日: | 2015-07-13 |
公开(公告)号: | CN104963585A | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 陈世奇 | 申请(专利权)人: | 宁波世通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05F15/692 | 分类号: | E05F15/692 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315202 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种车窗玻璃升降脱离器,卷轮上设置有一个用于环绕钢丝绳的环形凹槽,钢丝绳端部为一个环形圈,环形圈套设于底座上,底座下方是一个伸缩圆板,伸缩圆板内部为中心固定板,中心固定板沿其圆周方向均匀分布有N个V形缺口且各个缺口的大小,相邻缺口之间的中心固定板都通过合叶枢接有一翻板,每个缺口都对应有一扇形板且该扇形板的半径大于缺口的边长,该扇形板与中心固定板通过一移位机构连接。本发明具有以下有益效果:通过两个电机控制钢丝绳上下的卷绳方向,来实现汽车玻璃的升降,当伸缩圆板直径大于其上方的钢丝绳端部的环形圈时,钢丝绳不会脱离卷轮,当伸缩圆板移位至小圆盘时,环形圈由于重力的作用,离开底座,整个钢丝绳与卷绳之间没有力的作用,实现了在汽车没有电的情况下,用手施力的作用下,实现玻璃的下降,达到自救的效果。 | ||
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【主权项】:
一种车窗玻璃升降脱离器,包括导轨(1)、滑动设置在所述导轨(1)上的玻璃托架(2)、分别设置于所述导轨(1)上下两端的第一导线轮(3)和第二导线轮(4)、其特征在于 :所述的第一导线轮(3)与第二导线轮(4)分别用钢丝绳(10)连接有两个卷轮(5),两个卷轮(5)分别安装在不同的安装板上,由各自的电机单独控制,所述的卷轮(5)上设置有一个用于环绕钢丝绳(10)的环形凹槽(51),所述的钢丝绳(10)端部为一个环形圈(101),所述的环形圈(101)套设于底座(7)上,底座(7)下方是一个伸缩圆板(8),所述的伸缩圆板(8)内部为中心固定板(81),所述的中心固定板(81)沿其圆周方向均匀分布有N个V形缺口且各个缺口的大小,形状相同,相邻缺口之间的中心固定板(81)都通过合叶枢接有一翻板(82),每个缺口都对应有一扇形板(83)且该扇形板的半径大于缺口的边长,该扇形板(83)与中心固定板(81)通过一移位机构连接,N为大于2的正整数,所述的环形圈(101)的直径大于中心固定板(81)的直径,所述移位机构为设置在缺口处的轨道(84),该轨道(84)沿中心固定板(81)径向设置且为折弯式的上下两段体,所述的扇形板(83)处于该轨道(84)上并能沿轨道(84)来回移位,当扇形板(83)滑至轨道(84)的最外端时,扇形板(83)正好位于缺口内并与中心固定板(81)平齐,当扇形板(83)滑至轨道的最内端时,扇形板(83)的顶点正好处于中心固定板(81)的中心且扇形板(83)位于中心固定板(81)上方。
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