[发明专利]有轨电车被动式液压制动系统

摘要

有轨电车被动式液压制动系统，包括自动制动液压单元、被动制动缸、蓄能器、手动缓解液压单元和控制系统，制动缸采用双油腔制动缸。该系统可以实现制动压力的无极可调控制，避免电机的频繁启停；采用双油腔被动制动缸，两个独立的油腔可以分别单独控制活塞运动，系统断电时实现可靠停放制动；在自动控制系统发生故障时可以手动缓解制动压力。

主权项

有轨电车被动式液压制动系统，包括自动制动液压单元、蓄能器和控制系统，所述自动制动液压单元包括液压泵、第一油箱、电机、联轴器、溢流阀、第一单向阀、手动释放阀和第一过滤器；液压泵通过联轴器与电机相连，液压泵的出口有两路，一路通过溢流阀接回第一油箱，一路通过第一过滤器连接至第一单向阀；蓄能器通过蓄能器安装接口安装在自动制动液压单元上，蓄能器安装接口分为多路，一路连接至第一单向阀，一路经手动释放阀接回第一油箱，蓄能器安装接口和第一单向阀之间引出油路连接第一压力开关；其特征在于：所述有轨电车被动式液压制动系统还包括被动制动缸；所述自动制动液压单元还包括比例压力阀、第一电磁阀、背压阀、第二过滤器和第二电磁阀，比例压力阀的进油口与蓄能器安装接口相通，泄油口经第一电磁阀接回第一油箱，所述第二电磁阀有三个独立的油口，一路油口与比例压力阀的出油口相连，一路油经背压阀接回第一油箱，一路油口经第二过滤器连接至被动制动缸；所述第二过滤器与被动制动缸之间的油路上设置有第一压力出口，第一压力出口和第二过滤器之间连接有第二压力开关和压力传感器；还包括手动缓解液压单元；所述被动制动缸为双油腔制动缸，包括第一油腔和第二油腔；所述第二电磁阀的一路油口经第二过滤器连接至第一油腔；所述手动缓解液压单元包括第二油箱、手动泵、第二单向阀、手动截止阀、第三过滤器、压力表、油杯、手动换向阀、第二压力输出接口；所述手动泵的进油口连接至第二油箱，出油口经第二单向阀连接至第三过滤器，第二单向阀和第三过滤器之间引出油路，经手动截止阀接回第二油箱，所述手动换向阀有三个独立油口，一路连接至第三过滤器，一路连接至油杯，另一路经第二压力输出接口连接至第二油腔。