[发明专利]能快速更换工件的液压分度夹紧装置有效
申请号: | 201510410161.2 | 申请日: | 2015-07-13 |
公开(公告)号: | CN104999341B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 苏沛群;裴志坚;苏梁;傅晓亮 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | B23Q16/08 | 分类号: | B23Q16/08 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司32214 | 代理人: | 曹焕元 |
地址: | 213164 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种能快速更换工件的液压分度夹紧装置,其要点是包括固定座、转动组件、定位组件、压紧组件和液压旋转接头。转动组件包括回转轴、摆动液压缸和超越离合器。摆动液压缸通过超越离合器驱动回转轴单向转动。定位组件用于防止加工作业时回转轴转动。压紧组件包括第二液压缸、推力球轴承和压紧盘。第二液压缸由其缸体固定设置在固定座的上座板上,第二液压缸的压紧液压杆向下伸出上座板外。压紧盘通过推力球轴承同轴转动设置在第二液压缸的压紧液压杆上。第二液压缸的压紧液压杆与转动组件的回转轴同轴设置。固定座由其圆盘连接部固定设置在机床主轴安装座的右端上,液压旋转接头设置在机床主轴安装座的左端上。 | ||
搜索关键词: | 快速 更换 工件 液压 分度 夹紧 装置 | ||
【主权项】:
一种能快速更换工件的液压分度夹紧装置,其特征在于:包括固定座(1)、转动组件(4)、定位组件(5)、压紧组件(6)和液压旋转接头(7);固定座(1)包括圆盘连接部(1‑1)、上座板(1‑2)、中座板(1‑3)和下座板(1‑4);圆盘连接部(1‑1)的轴线沿左右向水平设置;圆盘连接部(1‑1)设有开口向左的定位锥孔(1‑1‑1);圆盘连接部(1‑1)中央设有贯穿其左右的第一油管孔(1‑1‑2);第一油管孔(1‑1‑2)中设有防尘橡胶圈(1‑5);上座板(1‑2)水平设置在圆盘连接部(1‑1)的右侧上部上;上座板(1‑2)的左部设有贯穿其上下的第二油管孔(1‑2‑1);中座板(1‑3)水平设置在圆盘连接部(1‑1)的右侧下部上;中座板(1‑3)的左部设有贯穿其上下的第三油管孔(1‑3‑1);下座板(1‑4)水平设置在圆盘连接部(1‑1)的右侧下部上,位于中座板(1‑3)的下方;下座板(1‑4)的左部设有贯穿其上下的第四油管孔(1‑4‑1);转动组件(4)包括回转轴(4‑1)、摆动液压缸(4‑2)和超越离合器(4‑3);回转轴(4‑1)为钢制一体件,回转轴(4‑1)自上而下依次分为安装座部(4‑1‑1)、轴承座部(4‑1‑2)、固定安装部(4‑1‑3)和传动部(4‑1‑4);安装座部(4‑1‑1)呈圆柱形;安装座部(4‑1‑1)沿周向等间隔角度设有4个开口向下的座体定位孔(4‑1‑1b);安装座部(4‑1‑1)还设有2个开口向上的工件定位销孔(4‑1‑1c),2个工件定位销孔(4‑1‑1c)中均设有1个相应的工件定位销(4‑5);固定安装部(4‑1‑3)设有外螺纹;回转轴(4‑1)由其轴承座部(4‑1‑2)通过从上至下依次同轴设置的2个单列角接触推力球轴承(9‑1)转动设置在固定座(1)的中座板(1‑3)上,安装座部(4‑1‑1)位于中座板(1‑3)的上方;小圆螺母(9‑2)旋合在固定安装部(4‑1‑3)的外螺纹上,并通过相应的垫片(9‑3)将位于下方的单列角接触推力球轴承(9‑1)夹紧固定在中座板(1‑3)上;摆动液压缸(4‑2)固定设置在固定座(1)的下座板(1‑4)上;摆动液压缸(4‑2)通过超越离合器(4‑3)驱动回转轴(4‑1)单向转动;定位组件(5)包括第一液压缸(5‑1);第一液压缸(5‑1)由其缸体固定设置在固定座(1)的中座板(1‑3)上,第一液压缸(5‑1)的定位液压杆(5‑1‑1)向上可伸出中座板(1‑3)外,并插入转动组件(4)的回转轴(4‑1)的安装座部(4‑1‑1)的相应的座体定位孔(4‑1‑1b)中,用于防止加工作业时回转轴(4‑1)转动;压紧组件(6)包括第二液压缸(6‑1)、推力球轴承(6‑2)和压紧盘(6‑3);第二液压缸(6‑1)由其缸体固定设置在固定座(1)的上座板(1‑2)上,第二液压缸(6‑1)的压紧液压杆(6‑1‑1)向下伸出上座板(1‑2)外;压紧盘(6‑3)通过推力球轴承(6‑2)同轴转动设置在第二液压缸(6‑1)的压紧液压杆(6‑1‑1)上;第二液压缸(6‑1)的压紧液压杆(6‑1‑1)与转动组件(4)的回转轴(4‑1)同轴设置;固定座(1)由其圆盘连接部(1‑1)固定设置在机床主轴安装座(100)的右端上,液压旋转接头(7)设置在机床主轴安装座(100)的左端上;液压旋转接头(7)的各相应出油口通过相应的管路与摆动液压缸(4‑2)和第一液压缸(5‑1)相连通。
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