[发明专利]一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统有效
| 申请号： | 201510413403.3 | 申请日： | 2015-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN105172507B | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 王铃燕;丁渭平;刘丛志;杨明亮;黄海波 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60G13/02 | 分类号： | B60G13/02;B60G17/06 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 周永宏;王伟 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统，包括磁流变减振器、振动能量回收装置、能量管理单元以及控制单元；振动能量回收装置可以回收汽车的振动能，所回收的能量以电的形式通过能量管理单元为磁流变减振器和控制单元供电，多余的电能储存在车载电池中；当车辆起步或者车辆振动比较平缓时，能量管理单元利用车载电池的电能为磁流变减振器和控制单元供电；控制单元根据汽车的运行状态和行驶路况实时、连续、无级调节磁流变减振器的阻尼，进而改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。该新型减振器系统结构简单、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 悬架 自供 流变 减振器 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统，包括车身(1)和车载电池(2)，其特征在于，还包括磁流变减振器(3)、振动能量回收装置(4)、能量管理单元(5)以及控制单元(6)；所述振动能量回收装置(4)固定连接于车身(1)上并且与能量管理单元(5)连接；所述振动能量回收装置(4)包括上压电片(41)、金属基座(42)和下压电片(43)；所述金属基座(42)以悬臂梁固定的方式连接于车身(1)；所述上压电片(41)和下压电片(43)分别覆盖于金属基座(42)的上下表面且分别与能量管理单元(5)连接；所述磁流变减振器(3)的活塞杆中的可控电磁线圈(31)与控制单元(6)连接；所述控制单元(6)与能量管理单元(5)相互连接且分别并接于车载电池(2)。
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