[发明专利]一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构及冲孔方法

摘要

本发明涉及对汽车钣金冲压件的一种模具结构及其冲孔方法，一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，所述斜向冲孔机构包括水平运动，设有冲孔凹模(8)的第一滑块机构(15)和斜向运动，设有冲孔凸模(4)的第二滑块机构(1)，退料杆(10)通过限位单元和复位弹簧(9)与第一滑块机构连接；当退料杆(10)和挡块(13)接触，挤压复位弹簧(9)，退料杆(10)的端部向外移动伸出冲孔凹模(8)的孔腔推出废料(19)。所述冲孔方法包括模具打开，放置冲压件；模具闭合，冲孔；冲孔结束，打开模具；顶出废料，取出冲压件四个阶段。采用本发明确保斜向冲孔的废料顺利流出到废料滑料板上或废料槽中，同时可以改善模具工具体强度，改善在生产线上的取放件输送条件，保证稳定的零件定位，提高生产节拍，改善生产效率。

主权项

一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于：所述斜向冲孔模具机构包括第一滑块机构(15)和第二滑块机构(1)，第一滑块机构(15)为水平运动的滑块机构，第二滑块机构(1)为斜向运动的滑块机构，其第一滑块机构(15)与第二滑块机构(1)的工作面相向设置；第一滑块机构(15)上设有冲孔凹模(8)，第二滑块机构(1)上设有冲孔凸模(4)，所述冲孔凹模(8)的冲孔方向与冲孔凸模(4)相一致；一退料杆(10)，所述退料杆(10)通过限位单元和复位弹簧(9)与第一滑块机构连接；一挡块(13)，所述挡块(13)固定连接在基座(12)上；所述第一滑块机构(15)在离开第二滑块机构(1)的运动中，其退料杆(10)和挡块(13)接触，挤压复位弹簧(9)，退料杆(10)的端部向外移动伸出冲孔凹模(8)的孔腔；所述第一滑块机构(15)和第二滑块机构(1)为所述斜向冲孔模具机构的下模部分，当上、下模闭合状态，所述第一滑块机构(15)和第二滑块机构(1)合拢，当上、下模打开状态，所述第一滑块机构(15)和第二滑块机构(1)分离；所述冲压件(17)截面呈一长边的n形，长边(a)为大面板，短边(b)为冲孔板，中间为折弯边(c)；所述第二滑块机构(1)包括斜向上导板(2)，所述冲孔凸模(4)配置于斜向上导板(2)上；所述第一滑块机构(15)的上表面为冲压件(17)大面板长边(a)的搁置面，冲孔凹模(8)连同退料杆(10)向尾部退出的长度小于冲压件(17)的折弯边(c)长度；当所述第一滑块机构(15)和第二滑块机构(1)闭合，冲孔凸模(4)与冲孔凹模(8)合并，冲压件(17)的短边(b)夹持其间，冲孔凹模(8)抵住冲压件(17)的折弯边(c)内壁。