[发明专利]一种轨道车辆接地电阻的控制方法及其接地板有效
| 申请号： | 201510431603.1 | 申请日： | 2015-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN105015562B | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 王立潮;刘玉文;钟元木;张会青;焦京海;吴冬华;徐磊;梁建英 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;H01R4/66 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满;路伟廷 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种轨道车辆接地电阻的控制方法及其接地板，能够将接地电阻控制在合理范围内，提高了接地可靠性，进而提高了行车安全。所述控制方法包括：1)将接地电阻划分为三个相互串联的分电阻；2)分配各所述分电阻的阻值范围；3)对各所述分电阻进行分别控制，以便将其电阻值控制在各自所对应的所述阻值范围内。本发明首先将接地电阻划分为三个分电阻，然后对各个分电阻进行阻值范围的分配，进而根据各个阻值范围对分电阻进行分别控制，以便将各个分电阻控制在各自的阻值范围内，实现了车体接地的可控，提高了接可靠性，从而提高了行车的稳定性和安全性。本发明的接地板采用上述控制方法实现接地电阻的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 接地 电阻 控制 方法 及其 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆接地电阻的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)将接地电阻划分为三个相互串联的分电阻；2)分配各所述分电阻的阻值范围；3)对各所述分电阻进行分别控制，以便将其电阻值控制在各自所对应的所述阻值范围内；所述步骤1)中，三个所述分电阻分别为转向架构架(2)与接地板(1)之间的第一接触电阻、接地板(1)内阻以及接地板(1)与接地轨(3)之间的第二接触电阻，三者依次串联。
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