[发明专利]一种液压悬浮复合式悬架

摘要

本发明涉及汽车工程技术领域，提供一种液压悬浮复合式悬架，包括普通悬架、液压悬浮缸、储能器、互联管路、电控液压阀，液压悬浮缸数量与车轮数量相同，液压悬浮缸上端与车体固定连接，下端与普通悬架上端连接，普通悬架下端与车轮连接，储能器与互联管路连接，储能器内部有浮动活塞，浮动活塞一侧为液压油，另一侧为高压气体；储能器与各个悬浮液压缸之间均通过互联管路联通，互联管路与液压悬浮缸连接处均设有二位二通电控液压阀；本发明的有益效果为：解决了传统悬架不能兼顾强越野能力和高速行驶问题，既保持了在铺装路面高速行驶能力，又能提高汽车在极端不平路面的通过能力,增强汽车悬架系统的适应性。

主权项

1.一种液压悬浮复合式悬架，其特征在于，包括普通悬架、液压悬浮缸、储能器、互联管路、电控液压阀，所述液压悬浮缸数量与车轮数量相同，所述液压悬浮缸上端与车体固定连接，下端与所述普通悬架上端连接，普通悬架下端与车轮连接，所述储能器与所述互联管路连接，所述储能器内部有浮动活塞，所述浮动活塞一侧为液压油，另一侧为高压气体；所述储能器与各个所述液压悬浮缸之间均通过所述互联管路联通，所述互联管路与所述液压悬浮缸连接处均设有所述电控液压阀；行驶在凹凸不平的路面上时，所述液压悬浮缸与普通悬架之间串联安装并协同工作，以使相应车轮的活塞杆受到液压悬浮缸内的液体压力作用而伸长或缩短，从而使所述车身保持水平；行驶在公路上时，所述电控液压阀关闭，以使所述液压悬浮缸不工作。