[发明专利]弹簧高压气受力缓冲系统

摘要

一种属于汽车技术领域的弹簧高压气受力缓冲系统，包括车身、夹心层、高压气罐、气管、气阀、气压表、测距雷达、高弹力弹簧，前端夹心层、后端夹心层分别布置在车身的前后端，前端测距雷达、后端测距雷达分别布置在车身的前后端面，高压气罐布置在车身的底端，前端气阀、后端气阀、右端气阀、左端气阀分别布置在前端气管、后端气管、右端气管、左端气管上，高弹力弹簧布置在夹心层内，气阀、气压表、测距雷达均通过线束与电子控制单元相连接。在本发明中，当电气控制单元监测到汽车快要与其他汽车相撞时，就把气阀打开，给夹心层充气，从而减小撞击损失。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车防撞击系统的设计。

主权项

一种弹簧高压气受力缓冲系统，包括车身(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车身(1)的前舱内，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车身(1)的下端，其特征在于，还包括前端夹心层(6)、后端夹心层(7)、高压气罐(8)、前端气管(9)、后端气管(10)、前端气阀(11)、后端气阀(12)、气压表(13)、前端测距雷达(14)、后端测距雷达(15)、右侧夹心层(16)、左侧夹心层(17)、右端气管(18)、右端气阀(19)、左端气管(20)、左端气阀(21)、右端测距雷达(22)、左端测距雷达(23)、高弹力弹簧(24)，前端夹心层(6)、后端夹心层(7)分别布置在车身(1)的前后端，前端测距雷达(14)、后端测距雷达(15)分别布置在车身(1)的前后端面，高压气罐(8)布置在车身(1)的底端，气压表(13)布置在高压气罐(8)上，前端气管(9)的两端分别与前端夹心层(6)、高压气罐(8)相连通，后端气管(10)的两端分别与后端夹心层(7)、高压气罐(8)相连通，前端气阀(11)、后端气阀(12)分别布置在前端气管(9)、后端气管(10)上，右侧夹心层(16)、左侧夹心层(17)分别布置在车身(1)的右侧和左侧，右端气管(18)的两端分别与右侧夹心层(16)、高压气罐(8)相连通，左端气管(20)的两端分别与左侧夹心层(17)、高压气罐(8)相连通，右端气阀(19)、左端气阀(21)分别布置在右端气管(18)、左端气管(20)上，右端测距雷达(22)、左端测距雷达(23)分别布置在车身(1)的右侧面和左侧面，高弹力弹簧(24)分别布置在前端夹心层(6)、后端夹心层(7)、右侧夹心层(16)、左侧夹心层(17)内，前端气阀(11)、后端气阀(12)、气压表(13)、前端测距雷达(14)、后端测距雷达(15)、右端气阀(19)、左端气阀(21)、右端测距雷达(22)、左端测距雷达(23)均通过线束与电子控制单元(3)相连接。