[发明专利]汽车加强支架评价方法及装置有效
| 申请号： | 201510447093.7 | 申请日： | 2015-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN105022887B | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘明卓;郭九大;张立玲 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车加强支架评价方法及装置，其中方法包括：确定加强支架经过冲压工艺后的初始应力；根据极限条件下的载荷工况以及加强支架的结构，确定加强支架在载荷工况下的受力结果；根据载荷工况以及加强支架所承载的承载部件的结构，确定承载部件的重力以及承载部件在载荷工况下的受力结果；根据加强支架的初始应力、加强支架在载荷工况下的受力结果、承载部件的重力以及承载部件在载荷工况下的受力结果，对加强支架进行有限元分析，获得加强支架在载荷工况下的最大强度；判断最大强度是否大于加强支架的屈服强度：若不大于，则判断加强支架的结构满足汽车需求。本发明能够有效减少加强支架的设计成本，缩短开发周期。 1 | ||
| 搜索关键词： | 加强支架 载荷工况 承载部件 受力 冲压工艺 极限条件 开发周期 汽车需求 有效减少 汽车 屈服 承载 分析 | ||
【主权项】：
1.一种汽车加强支架评价方法，其特征在于，包括：确定加强支架经过冲压工艺后的初始应力；根据极限条件下的载荷工况以及所述加强支架的结构，确定所述加强支架在所述载荷工况下的受力结果；根据所述载荷工况以及所述加强支架所承载的承载部件的结构，确定所述承载部件的重力以及所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果；根据所述加强支架的初始应力、所述加强支架在所述载荷工况下的受力结果、所述承载部件的重力以及所述承载部件在所述载荷工况下的受力结果，对所述加强支架进行有限元分析，获得所述加强支架在所述载荷工况下的最大强度；判断所述最大强度是否大于所述加强支架的屈服强度：若大于，则判断所述加强支架的结构不满足汽车需求，若不大于，则判断所述加强支架的结构满足汽车需求；所述确定加强支架经过冲压工艺后的初始应力，具体包括：确定所述加强支架未经冲压时的结构，所述未经冲压时的结构包括所述加强支架未经冲压时的形状、尺寸和材质；根据所述加强支架在冲压工艺中所受的压力以及冲压面位置，结合所述加强支架未经冲压时的结构，对所述加强支架进行有限元分析，获得所述加强支架经过冲压工艺后的初始应力。
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