[发明专利]一种用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置有效
申请号: | 201510449379.9 | 申请日: | 2015-07-28 |
公开(公告)号: | CN105129686B | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李纯金;周宏根;余勇 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00;G01M17/007 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 李晓静 |
地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,包括定标高导向轮总成、牵引绳轮总成和液压张紧机构,所述定标高导向轮总成包含一高一低两个导向滑轮组件;所述牵引绳轮总成包含靠近定标高导向轮总成的第一牵引绳轮装置和第二牵引绳轮装置,第一牵引绳轮装置和第二牵引绳轮装置由驱动电机带动转动;所述液压张紧机构包括液压张紧滑轮滑块组件,液压张紧滑轮滑块组件包含第一滑轮和第二滑轮,第一滑轮和第二滑轮均通过滑块安装在导轨上。本发明可以全方位的对汽车碰撞试验中牵引及张紧装置相应缠绕的牵引绳进行保护,其中防脱销、压杆、拉力轴和定位卸荷键结构巧妙,很好的避免了牵引绳错槽给试验装置带来损坏的可能性。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 碰撞 试验 牵引 液压 装置 | ||
【主权项】:
一种用于汽车碰撞试验用牵引及液压张紧装置,其特征在于:包括定标高导向轮总成、牵引绳轮总成和液压张紧机构,所述定标高导向轮总成包含一高一低两个导向滑轮组件,分别为位于高处的第一导向滑轮组件和位于低处的第二导向滑轮组件;所述牵引绳轮总成包含靠近定标高导向轮总成的第一牵引绳轮装置和第二牵引绳轮装置,第一牵引绳轮装置和第二牵引绳轮装置由驱动电机带动转动,第一牵引绳轮装置包含第一绳轮,第二牵引绳轮装置包含第二绳轮,第一绳轮和第二绳轮均设有若干个牵引绳通过的绳槽,第一绳轮的绳槽比第二绳轮的绳槽多一个;所述液压张紧机构包括液压张紧滑轮滑块组件,液压张紧滑轮滑块组件包含第一滑轮和第二滑轮,第一滑轮和第二滑轮均通过滑块安装在导轨上;牵引绳从第一导向滑轮组件下方导向穿入第一绳轮最边上的绳槽中,进入第二绳轮的绳槽中,引入到第一滑轮中,牵引绳依次缠绕在第二绳轮的绳槽和第一绳轮的绳槽中,当牵引绳位于第二绳轮的另一边最边上的绳槽时,牵引绳引入到第二滑轮中,从第二滑轮依次进入到第二绳轮的绳槽和第一绳轮的绳槽中,最后进入到第二导向滑轮组件中;所述第一绳轮和第二绳轮的上方均设有防牵引绳脱槽的压杆,压杆设有与第一绳轮和第二绳轮的绳槽对应的沟槽。
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