[发明专利]一种发动机的油气分离器

摘要

本发明公开了一种用于发动机的油气分离器，由安装支座、油气分离器外壳、密封圈、主分离腔、导向筒、油气分离器出气罩、密封圈和油气分离器盖组成，油气进口、油气出口和安装支座相对位置可变，主分离腔设置在油气分离器外壳内，主分离腔通过精密设计，形成多个分离腔，利用离心分离原理，将油气逐级分离，油滴最终流回油底壳，剩余油气接入发动机进气管路，在气缸中参与燃烧。有效降低排放和机油消耗。

主权项

一种发动机的油气分离器，其特征在于，包括安装支座（1）、油气分离器外壳（2）、密封圈（3）、主分离腔（4）、导向筒（5）、油气分离器出气罩（6）、密封圈（7）和油气分离器盖（8），所述的安装支座（1）装配在油气分离器外壳（2）上并可任意旋转角度；所述的油气分离器出气罩（6）装配在油气分离器外壳（2）上，油气分离器外壳（2）上设置有油气进口（9），油气分离器出气罩（6）上设置有油气出口（10），油气分离器出气罩（6）也可任意旋转角度；主分离腔（4）设置在油气分离器外壳（2）内，主分离腔（4）与油气分离器外壳（2）之间设置有第一密封圈（3），并通过第一密封圈（3）隔离成1级分离腔（12）和回油腔（16）两个空腔，主分离腔（4）内部安装有导向筒（5），主分离腔（4）后部通过第二密封圈（7）连接油气分离器盖（8），曲轴箱废气从油气分离器外壳（2）上的油气进口（9）进入主分离腔（4），主分离腔（4）包括1个1级分离腔（12）、2个2级分离腔（13、14）、1个3级分离腔（15）和1个回油腔（16），根据离心分离原理，油气通过油气进口（1）进入1级分离腔（12），油气围绕1级分离腔（12）完成第一次离心分离，之后进入主分离腔（4）中的2个2级分离腔（13、14），进行第二次离心分离，二次分离后的油气进入主分离腔（4）中的一个3级分离腔（15），进行第三次离心分离，经过三次分离后，油滴凝聚在主分离腔（4）壁面上，并在重力作用下通过锥形导油口（17）汇聚到回油腔（16）中，最终由油气分离器外壳（2）底部设置的回油口（11）流回到发动机油底壳，通过3级分离，逐级按照油滴由大到小由重到轻的顺序进行分离，分离完成后的油气从油气出口（10）排出，并接入发动机进气管路，在发动机气缸内参与燃烧。