[发明专利]车辆制动和转向的组合系统有效
| 申请号： | 201510464017.7 | 申请日： | 2015-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN106394527B | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 杨胜麟;刘彦;李军 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26;B62D5/06 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)、储气罐(60)和转向器(70)，电机驱动转向油泵，并通过电磁离合器驱动空压机，储气罐上设置有压力传感器，转向器上设置有转角传感器，储气罐具有设定的最高、次高和最低三个气压值，控制器根据转角传感器检测的转向信号和压力传感器采集的气压值来控制电磁离合器接合或者分离。因此，整个组合系统结构简单紧凑，空压机起停控制方便，并且可以显著降低由于空压机开始工作而对转向器的转向操作造成的不利影响。 | ||
| 搜索关键词： | 空压机 储气罐 组合系统 转向器 转角传感器 车辆制动 转向油泵 控制器 气压 控制电磁离合器 电磁离合器 压力传感器 电机驱动 起停控制 转向操作 转向信号 接合 有压力 传感器 紧凑 电机 采集 驱动 检测 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动和转向的组合系统，其特征在于，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)、储气罐(60)和转向器(70)，其中，所述电机(20)用于驱动所述转向油泵(30)为所述转向器(70)提供液压助力，并通过电磁离合器(50)驱动所述空压机(10)为所述储气罐(60)提供压缩气体，所述储气罐(60)上设置有压力传感器(61)，所述转向器(70)上设置有转角传感器(72)，所述储气罐(60)具有设定的最高气压值、次高气压值和最低气压值，所述次高气压值小于所述最高气压值并大于所述最低气压值，其中：当所述转角传感器(72)检测到所述转向器(70)处于非转向状态时，并且，当所述压力传感器(61)采集的气压值小于所述最低气压值时，所述控制器(40)控制所述电磁离合器(50)从分离状态切换到接合状态；当所述压力传感器(61)采集的气压值达到所述设定的最高气压值时，所述控制器(40)所述电磁离合器(50)从接合状态切换到分离状态；当所述转角传感器(72)检测到所述转向器(70)处于转向状态时，并且，当所述压力传感器(61)采集的气压值小于所述最低气压值时，所述控制器(40)控制所述电磁离合器(50)从分离状态切换到接合状态；当所述压力传感器(61)采集的气压值达到所述次高气压值时，所述控制器(40)控制所述电磁离合器(50)从接合状态切换到分离状态。
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