[发明专利]一种保障列车用风的供风方法和装置有效

专利信息
申请号: 201510466387.4 申请日: 2015-07-31
公开(公告)号: CN105083299B 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 杨健;闫宏伟;王树海 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00;B60T17/00
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 王卫忠;袁礼君
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要: 发明涉及一种保障列车用风的供风方法和装置,该方法不改变原有列车供风功能,通过设置一个调压阀作为中继阀的先导压力,通过对调压阀先导压力的控制,来实现中继阀空气流量速率的放大的效果,从而可以使机车的供风系统具有了装用中继阀后,供风流量大、充风速率快、输出压力稳定、故障率低等优点,大大提高了供风系统的转化效率,且与现有国内机车制动系统空气管路能够通用,根据不同车型的具体要求,本发明的保障列车用风的供风方法,结构的外形和尺寸可为多种多样。
搜索关键词: 一种 保障 列车 方法 装置
【主权项】:
1.一种保障列车用风的供风装置,其特征在于,所述装置主要包括压缩机,与压缩机的出口依次相连接有软管,高压安全阀11bar,油过滤器,水过滤器,单向阀,干燥器,高压安全阀9.5bar,前总风缸,前总风缸截断塞门;前总风缸截断塞门一条支路依次连接有逆流止回阀,后总风缸,机车制动机,另一支路连接有由总风旁通塞门,双管供风塞门,调压阀,中继阀,止回阀以及压力表组成的空气流量控制系统,后面分别连接了侧门,集便器,空气弹簧和车下水箱;其中所述调压阀被设置为对所述中继阀先导压力进行控制;所述压缩机出风口与干燥器进风口处依次连接有油过滤器。
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