[发明专利]一种电动客车的门式双电机驱动桥

摘要

本发明公开一种电动客车的门式双电机驱动桥，采用两个驱动电机总成、两个直角减速器总成、如上所述的两个驱动电机总成的电机轴线垂直平行分开布置，中间保证一定的间距，驱动电机总成的安装采用了球形铰链吊装办法；如上所述的两个直角减速器总成的输入轴是花键轴，该轴与电机轴线同轴线，分别插入两个驱动电机总成的输出花键孔里；如上所述的直角减速器总成是一对直角传动齿轮，并有一定的速比，输出轴与车轮总成同轴线，被动齿轮的输出轴中心轴线方向是花键孔；驱动半轴的一端插到花键孔里实现传递扭矩，驱动半轴的另一端法兰盘与如上所述车轮总成的轮毂的法兰盘紧固连接，轮毂与车轮总成连接，实现对车轮总成的驱动。

主权项

一种电动客车的门式双电机驱动系统，其特征是：本系统包括：驱动电机总成、直角减速器总成、下桥体、推力杆、半轴壳体总成、空气悬挂总成、车轮总成、制动器总成，所述驱动电机总成与所述直角减速器总成均设置为两个，两个所述驱动电机总成的布置采取了电机轴线垂直平行分开布置，所述驱动电机总成的安装采用了球形铰链吊装办法，所述驱动电机总成上的球形关节可以向任意方向少量摆动吸收空气悬挂的移动，同时驱动电机的机械接口采用第一花键孔输出；两个所述直角减速器总成的输入轴是花键轴，所述花键轴与所述驱动电机轴线同轴线，所述花键轴分别插入两个所述驱动电机总成的第一花键孔里，并保证能够上下串动吸收空气悬挂的上下运动；所述直角减速器总成是一对直角传动齿轮，其输出轴与所述车轮总成同轴线，其被动直角齿轮的输出轴中心轴线方向是第二花键孔；半轴壳体总成中的驱动半轴的一端插到所述第二花键孔里实现传递扭矩，所述驱动半轴的另一端法兰盘与所述半轴壳体总成中的轮毂法兰盘紧固连接，所述轮毂与所述车轮总成连接，实现了对车轮总成的驱动。