[发明专利]车辆用制动系统

摘要

本发明的课题在于提供一种能够减轻制动液的膨胀引起的制动力的精度降低的车辆用制动系统。一种车辆用制动系统(10)，其具有输入侧液压系统(Pin)、输出侧液压系统(Pout)、闭阀而将输入侧液压系统(Pin)与输出侧液压系统(Pout)之间的制动液的流通切断的第一、第二截止阀(60b、60a)、开阀而使制动液向贮存器装置(132)流入的第一、第二输出阀(128、130)、通过输出侧液压系统(Pout)的马达液压缸装置(16)产生与制动踏板(12)的操作量对应的制动液压的控制机构(150)。而且，控制机构(150)在从马达液压缸装置(16)输出的制动液压的输出特性从基本特性发生了变化时，打开第一、第二截止阀(60b、60a)和第一、第二输出阀(128、130)中的至少一方。

主权项

一种车辆用制动系统，其构成为，输入侧液压系统和输出侧液压系统这两个液压系统分别能够使制动液产生制动液压，所述车辆用制动系统具有：输入装置，其配设于所述输入侧液压系统且产生与操作件的操作量对应的所述制动液压；液压产生机构，其配设于所述输出侧液压系统且产生与致动器的工作量对应的所述制动液压；主切换阀，其在开阀时使所述制动液在所述输入侧液压系统与所述输出侧液压系统之间流通，在闭阀时切断所述输入侧液压系统与所述输出侧液压系统之间的所述制动液的流通；输出阀，其在开阀时使所述制动液能够向贮存器装置流入；以及控制机构，其在所述操作件被操作时，关闭所述主切换阀及所述输出阀，且控制所述致动器，以产生与所述操作件的操作量对应的所述制动液压，所述车辆用制动系统的特征在于，所述控制机构在判定为与所述致动器的工作量相对的所述制动液压的输出特性从预先设定的基本特性发生了变化时，打开所述主切换阀，对所述致动器的工作量进行限制。