[发明专利]用于诊断车辆部件的绝缘击穿的系统和方法有效
| 申请号： | 201510486371.X | 申请日： | 2015-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN105629133B | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 朴贤秀;金相桓 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;张微 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于诊断车辆部件的绝缘击穿的系统和方法，包括具有高压部件的车辆内系统。该系统包括被配置成向车辆供应高电压的电池组和连接到电池组的输出级的高压继电器。另外，高压部件控制器连接到高压继电器的输出级以启动和关断高压部件。电池管理系统与电池组、高压继电器和高压部件控制器联锁，用以诊断电池组、高压部件控制器的输入级和高压部件是否绝缘击穿。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 诊断 车辆 部件 绝缘 击穿 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于诊断车辆部件的绝缘击穿的系统，包括具有高压部件的车辆内系统，所述用于诊断车辆部件的绝缘击穿的系统包括：被配置成向所述车辆供应高电压的电池组；连接到所述电池组的输出级的高压继电器；连接到所述高压继电器的输出级并被配置成启动和关断每个高压部件的高压部件控制器；以及电池管理系统，被配置成与所述电池组、高压继电器和高压部件控制器联锁以诊断所述电池组、所述高压部件控制器的输入级和所述高压部件是否绝缘击穿，其中，当所述电池组不处于绝缘击穿状态时，所述电池管理系统在启动所述高压继电器之后测量绝缘电阻，并检查所述高压部件是否关断，#其中，所述电池管理系统确定所述高压部件是否关断，并且当所述高压部件关断时，使用所测量的绝缘电阻确定所述高压继电器和所述高压部件控制器之间的高压部件的输入级的绝缘击穿。
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