[发明专利]带有挠性连接装置的小平底大圆舭的货船在审
申请号: | 201510486815.X | 申请日: | 2015-08-11 |
公开(公告)号: | CN106697177A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 张仁钧;林启明 | 申请(专利权)人: | 上海韵昊船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63B1/14 | 分类号: | B63B1/14;B63B25/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 201913 上海市崇明县长兴镇潘园公路1*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种适合在江河等有限宽度的河道中进行大载重运输的带有挠性连接装置的小平底大圆舭的货船。它包括由若干节通过挠性连接装置依次串联而成的船体所构成的船身本体。其中,挠性连接装置位于主连船体和次连船体之间,包括中位动力油缸连接器和2个侧边铰支式自动连接器。该货船创造性地采用了一种全新安全可靠的挠性连接装置,使得整船在多节级联后在内河相对狭窄的河道做转弯时更加便捷高效。另外,该货船船体采用小平底大圆舭的横截面设计后,降低了以往后于货船船舭小,底面积大,且船底贴近河道底部,导致河道中水流对整船造成的行进阻力。使得货船本身的行驶速度和效率能显著提高,继而促进了货运运输的效率,降低了成本。 | ||
搜索关键词: | 带有 连接 装置 平底 大圆 货船 | ||
【主权项】:
带有挠性连接装置的小平底大圆舭的货船,包括由若干节通过挠性连接装置依次串联而成的船体所构成的船身本体;其特征在于,所述挠性连接装置位于主连船体和次连船体之间,包括中位动力油缸连接器和2个侧边铰支式自动连接器;所述中位动力油缸连接器为一根带有液压油缸的可控制伸缩的连杆,所述中位动力油缸连接器的液压油缸部安置在主连船体中部的摆动活动腔室内;所述中位动力油缸连接器的连杆部与设置在次连船体中部的中位滑槽连接;所述侧边铰支式自动连接器对应安置在主连船体和次连船体的两侧,每个侧边铰支式自动连接器包括设置在主连船体上的钳牙机构和设置在次连船体上的推柱,所述根据需要钳牙机构和推柱可以咬合连接或者分离;所述中位动力油缸连接器其本体部分在摆动活动腔室内可实现水平左右摆动。
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