[发明专利]一种热负载功率模拟方法及热负载模拟系统

摘要

本发明涉及航空燃油系统热管理技术领域，具体涉及一种热负载功率模拟方法及热负载模拟系统，以解决飞机电气系统对飞机燃油系统的加热功率模拟误差大的问题。模拟方法包括如下步骤步骤一、泵使得试验管路中的热介质流通；按照试验功率目标值控制电加热器对流经其内部的热介质进行加热；计算水散热器吸热功率，并计算吸热功率与试验功率的差值；根据差值，重新调节电加热器的加热功率；使得储液箱中热介质温度、电加热器的控制电流达到上述步骤中的记录值，再接通“燃油‑热介质”散热器管路进口进行试验。本发明的热负载功率模拟方法，能够对系统向试验环境的散热功率损失进行试验标定，从而精确模拟飞机电气系统对飞机燃油系统的加热功率。

主权项

一种热负载功率模拟方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、泵(1)将储液箱(2)中的热介质按照预定流量经由电加热器(3)、水散热器(4)回到所述储液箱(2)，所述水散热器(4)具有标定散热功率；步骤二、按照试验功率目标值控制所述电加热器(3)对流经其内部的所述热介质进行加热，加热后的所述热介质再经由所述水散热器(4)回到所述储液箱(2)；步骤三、计算所述水散热器(4)吸热功率，并计算所述吸热功率与所述试验功率的差值；步骤四、根据所述吸热功率与所述试验功率的差值，重新调节所述电加热器(3)的加热功率，直到所述吸热功率与所述试验功率相等，并记录相等时的所述电加热器(3)的控制电流、环境温度、所述电加热器(3)出口处热介质温度以及所述储液箱(2)中热介质温度；步骤五、通过所述电加热器(3)加热所述热介质，使得所述储液箱(2)中热介质温度达到步骤四中的记录值，调节所述电加热器(3)的控制电流达到步骤四的记录值，将所述电加热器(3)出口管路切换至“燃油‑热介质”散热器(5)管路进口，所述“燃油‑热介质”散热器(5)管路出口连接所述储液箱(2)。