[发明专利]双离合变速器的带动力降档控制

摘要

一种车辆包括发动机、双离合变速器(DCT)、和控制器。控制器执行一种方法以检测从已获得档位到希望档位的DCT的所请求的带动力降档。从输入离合器中识别即将脱离的和即将接合的离合器用于带动力降档，并且控制器确定发动机速度是否已经达到了目标同步速度。控制器当用于希望档位的拨叉已经接合时以一校准缓变率增大即将接合的离合器扭矩，并以另一校准缓变率释放即将脱离的离合器时。如果发动机爆燃存在，则控制器调整即将接合的离合器缓变率，使用发动机扭矩管理以控制所述爆燃，并且允许即将脱离的离合器继续脱开。当即将接合的离合器达到发动机的全扭矩容量并且即将脱离的离合器完全地脱除时，带动力降档完成。

主权项

一种控制车辆中带动力降档的系统，包括：双离合变速器(DCT)，其具有输入构件、一对输入离合器、以及分开的奇数编号和偶数编号齿轮组；以及控制器，其与所述一对输入离合器通信，其中所述控制器包括处理器以及有形的、非暂时性存储器，其中所述控制器被配置为：检测双离合变速器的从已获得档位到希望档位的所请求的带动力降档；从所述一对输入离合器中识别用于所请求的动力降档的即将脱离的离合器和即将接合的离合器；确定发动机的速度是否已经达到目标同步速度；当用于所述希望档位的拨叉已经接合时，以一校准缓变率增大所述即将接合的离合器的离合器扭矩；在以所述校准缓变率增大所述即将接合的离合器的离合器扭矩的同时，以所述校准缓变率释放所述即将脱离的离合器；当发动机爆燃存在时，调整所述校准缓变率，以由此将所述发动机爆燃降低至校准水平；并且当所述即将接合的离合器达到发动机的全扭矩容量并且所述即将脱离的离合器完全地脱除时，完成所请求的带动力降档。