[发明专利]一种基于检测器故障检测的交通信号控制方法

摘要

本发明公开了一种基于检测器故障检测的交通信号控制方法，步骤包括实时统计每个相位有哪些故障检测器以及该相位对应的故障检测器数量，监测每个检测器的车流量上报情况，并查找该检测器所属相位，获得该相位的失效检测器数量，若该相位的失效检测器数量大于或等于其阈值，则下个周期开始时，该相位的绿灯时间以固定绿灯时间降级运行。本发明的基于检测器故障检测的交通信号控制方法可应用于交通信号控制机的自学习等方案中，当某个相位的检测器故障达到该相位失效检测器阈值的时候，该相位在下个周期会自动降级为固定绿灯时间运行，避免了相位以最小绿灯时间运行时由于检测器故障不能降级为固定绿灯时间运行而导致交通拥堵的情况发生。

主权项

一种基于检测器故障检测的交通信号控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：周期开始前，根据实际交通流量调研结果设置各个相位的固定绿灯时间、检测器失效时间阈值、各个相位的失效检测器数量阈值；步骤S2：周期开始时，统计每个检测器ID号及其所属相位，并设置各个相位的失效检测器数量初始值为0；步骤S3：实时统计各个相位有哪些故障检测器以及它们对应的故障检测器数量；步骤S4：监测每个检测器的车流量上报情况，当监测到某个检测器有流量上报时，查找该检测器属于哪个相位；若该检测器属于待检测相位的故障检测器，但由于该检测器此时有流量上报，说明该检测器已经从故障中恢复，故将该检测器从该相位的故障检测器中减去，同时将该相位的故障检测器数量减去1，即为该相位的失效检测器数量，并将当前时间作为该检测器的上报时间；若该检测器不属于待检测相位的故障检测器，则该相位的故障检测器数量即为失效检测器数量，并将当前时间作为该检测器的上报时间；步骤S5：如果相位的失效检测器数量大于或等于该相位的失效检测器数量阈值，则下个周期开始时，该相位的绿灯时间以其固定绿灯时间降级运行；若小于该相位的失效检测器数量阈值，则返回步骤S4，继续监测下一个检测器的车流量上报情况。