[发明专利]一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构有效
| 申请号： | 201510498709.3 | 申请日： | 2015-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN105150757B | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李顺平;孙锋峰;大卫·迈克尔·塞勒;谷进进 | 申请（专利权）人： | 浙江金固股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/10 | 分类号： | B60B3/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311400 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，包括轮辋和轮辐，在构成轮辐的多根辐条中,在车轮安装孔所在安装面与相邻两根辐条内连接端交叉边缘处所形成的倾斜拱起加强筋，在任意2～3个倾斜拱起加强筋与车轮安装面处的连接交叉顶角度设为微度偏斜交叉顶角，形成连接交叉顶角度的非对称结构；选择在其中任意三根或四根辐条中部区域位置处设置通孔，形成辐条中部区域的非对称结构。可更大程度上可更大程度上提高车轮使用舒适性及可承受疲劳寿命，使车轮整体轻量化，提升汽车行驶起步速率；更好的改善整车的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 对称 通风孔 车轮 量化 轮辐 结构 | ||
【主权项】：
一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，包括轮辋和轮辐，其特征在于：在构成轮辐的多根辐条中, 在车轮安装孔所在安装面与相邻两根辐条内连接端交叉边缘处所形成的倾斜拱起加强筋，在任意2～3个倾斜拱起加强筋与车轮安装面处的连接交叉顶角度设为微度偏斜交叉顶角，形成连接交叉顶角度的非对称结构；选择在其中任意三根或四根辐条中部区域位置处设置通孔，形成辐条中部区域的非对称结构。
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