[发明专利]一种部分无粘结隧道式复合锚碇系统及方法

摘要

本发明公开了一种部分无粘结隧道式复合锚碇系统及方法，包括：混凝土锚碇本体、滑轮系统和若干扣索；滑轮系统包括：若干滑轮、受拉钢板以及工字钢；所述滑轮通过受拉钢板固定，受拉钢板后端焊接工字钢，每两块所述受拉钢板之间均固定有滑轮，所述受拉钢板与混凝土锚碇本体相连接的部分存在设定区域的无粘结部分；扣索贯通混凝土锚碇本体，并锚固在混凝土锚碇本体上。本发明有益效果：优化了隧道式锚碇的结构形式，将锥形锚碇改为梯柱形，可以同时锚固多根拉索。在锚固同样数量的拉索的情况下，有效减小锚碇系统的体积。提高了混凝土锚碇的承拉极限。极大减少了工程量，减少了对环境的扰动。

主权项

一种部分无粘结隧道式复合锚碇系统的施工方法，其特征是，所述部分无粘结隧道式复合锚碇系统包括：混凝土锚碇本体、滑轮系统和若干扣索；所述滑轮系统包括：若干滑轮、受拉钢板以及工字钢；所述滑轮通过受拉钢板固定，受拉钢板后端焊接工字钢，每两块所述受拉钢板之间均固定有滑轮，所述受拉钢板与混凝土锚碇本体相连接的部分存在设定区域的无粘结部分；所述扣索贯通混凝土锚碇本体，并锚固在混凝土锚碇本体上；所述的施工方法包括：首先在山体岩石开凿隧道及锚碇洞室；在锚碇洞室前方隧道内插入锚杆及钢筋网防护；然后在锚碇洞室内灌注混凝土，混凝土与围岩斜面之间插入锚杆；在埋入受拉钢板时，在受拉钢板的前部区域上包裹塑料膜，使其与混凝土锚碇本体没有粘结，形成后锚式锚固，之后安装滑轮系统；滑轮系统由内置锚固钢板固定，在所述锚固钢板周围设置扣索，对混凝土锚碇本体进行养护，其强度达到规范要求后，在所述锚固钢板周围打通扣索孔道。