[发明专利]一种运行径路的检索方法和装置有效
申请号: | 201510506901.2 | 申请日: | 2015-08-18 |
公开(公告)号: | CN105022839B | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 盘宇;王业流;刘海军;梁飞;王强;匡晋湘 | 申请(专利权)人: | 湖南中车时代通信信号有限公司 |
主分类号: | G06F17/30 | 分类号: | G06F17/30 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 施浩 |
地址: | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种运行径路的检索方法和装置,基于对运行径路的检索,合理并高效的安排出列车的实际走行径路。其技术方案为:基于车站信息、站场信息、股道号、发车方向读取所涉及的运行径路的个数和运行径路的起始地址,然后基于运行径路的起始地址确定实际走行路径。较之传统的手动安排等方式,本发明在合理性和效率上显然更胜一筹。 | ||
搜索关键词: | 一种 运行 径路 检索 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种运行径路的检索方法,包括:步骤1:接收车站信息的输入,以确定车站信息;步骤2:接收站场选择的输入,以确定站场信息;步骤3:接收股道号的输入,以过滤出所输入的股道号关联的发车方向;步骤4:接收发车方向的选择,根据所选择的发车方向读取发车方向上涉及的运行径路的个数和运行径路的起始地址;步骤5:接收运行径路的选择,根据所选择的运行径路的起始地址确定运行径路上所有的车站数据和支线数据,从而确定实际走行径路,其中若在未输入终止车站的情况下,则从起始车站数据后只检索车站数据而忽略支线转移数据,当检索到主线结束标志时停止检索,将在检索过程中读取到的所有车站数据组成实际走行径路;在输入终止车站的情况下,从起始车站数据后逐个对车站数据进行匹配,对于支线转移数据,先检索支线径路数据,若支线径路数据上存在与终止车站匹配的车站数据,则确定实际走行径路,若支线径路数据上不存在与终止车站匹配的车站数据,则在读取到无条件转移数据或支线结束数据后,重新从支线转移前检索径路上的支线转移数据后继续检索,直至匹配到终止车站并确定实际走行径路。
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