[发明专利]交通信息评估方法

摘要

本发明公开了一种交通信息评估方法，包括选择测试地点、获得基准值、获得实时数值、交通状况评估、交通设施状态评估等步骤。本发明借助现有的电子眼自带的压力感应线，无需增加任何硬件成本，通过控制中心直接计算实时数据，排除人工筛选程序，将人力物力降低到非常低的程度；电脑计算本来就比人工计算误差小，且该方法中抽样率几近百分百，误差率牢牢控制在10%以内，与现有方法测量的数据相比更真实有效。

主权项

交通信息评估方法，其特征是：包括以下步骤：1）选择测试地点：选择待测试地区范围内位于中心位置的一个十字路口，以该十字路口处位置相对的两个直行道之间的路段为待测路段，2）获得基准值：以该路段上两个相向的红绿灯之间的距离作为待测路段的长度L，以该路口绿灯时间t为基准时间，据此设定基准速度v，L=v×t；3）分别检测绿灯期间起点处各个车辆通过的时间，按时间顺序排位N1到Nn，以及终点处各个车辆通过的时间，按时间顺序排位M1到Mm；当m大于n时，Mn‑Nn=ΔTn，（L÷ΔT1+L÷ΔT2+.........+L÷ΔTn）÷n=v'，v'即该路段的实时速度；当n大于m时，Mm‑Nm=ΔTm，（L÷ΔT1+L÷ΔT2+.........+L÷ΔTm）÷m=v'，v'即该路段的实时速度；n和m均是大于1的整数，分别表示通过起点和终点处的车辆数；4）交通状况评估：当v’＞v时，判断该路况畅通；当v≥v’＞0.8v的时候，判断该路况正常；当0.8v≥v’＞0.4v的时候，判断该路况拥堵；当0.4v≥v’的时候，判断该路况严重堵塞；5）交通设施状态评估：重复步骤2）‑4）十次，即监测该路口连续十个绿灯时的交通状况，并将状态评估结果汇总，当畅通状态次数最多时，该路段交通设施状态为优，当正常状态次数最多时，该路段交通设施状态为良好，当拥堵状态次数最多时，该路段交通设施状态为不佳，当严重堵塞状态次数最多时，该路段交通设施状态为差。