[发明专利]基于双离合变速器的并联式混合动力系统动力耦合模块

摘要

一种基于双离合变速器的并联式混合动力传动方案的动力耦合模块。传统双离合变速器包含2个离合器和2个动力输入轴，在双离合变速器变速齿轮传动部分基本不变的基础上，使电机代替一个离合器常连接变速器的一个输入轴；在另一个输入轴和发动机中间布置一个湿式离合器；在两个输入轴中间再布置一个锁环式同步器即可；由发动机向后，关键传动件的顺序为湿式离合器、锁环式同步器和电机。这样就构造了一个发动机和电机可以沿不同路径分别驱动车轮的并联式混合动力传动系统；虽然仅有一个湿式离合器，在发动机换挡的过程中也可以借助电机实现对车轮的无动力中断驱动。

主权项

基于双离合变速器的并联式混合动力系统动力耦合模块是一种汽车并联式混合动力传动方案的发动机动力与电机动力相耦合动力耦合模块，和双离合变速器类似本混合动力系统的变速齿轮传动部分含有2个输入轴，他们分别是偶数挡输入轴（9）和奇数挡输入轴（10），偶数挡输入轴（9）常连接电机，在发动机（ICE）和奇数挡输入轴（10）之间布置湿式离合器（8）、偶数挡输入轴（9）和奇数挡输入轴（10）中间布置前置锁环式同步器（7）的主体传动部分，其特征在于：从变速器齿轮传动部分到发动机（ICE）其传动部件的顺序为电机、前置锁环式同步器（7）的主体传动部分和湿式离合器（8），同时前置锁环式同步器（7）的接合和分离是通过拨叉（7h）的轴向移动来控制的；变速器齿轮传动部分在变速器内壳体中，电机、前置锁环式同步器（7）和湿式离合器（8）在变速器内壳体外。