[发明专利]车辆的后部车身结构

摘要

一种车辆的后部车身结构，包括车顶收纳室，收纳开闭式车顶的至少一部分；车舱盖，设置在车顶收纳室的上方，包含基部和与该基部一体形成而且相对于该基部向上方突出并且沿车辆前后方向延伸的隆起部，该隆起部的后端相对于基部的后端向后方突出联杆机构，将车舱盖以能够摆动的方式连结于车身。在车顶关闭状态下以及在车顶开放状态下，车舱盖覆盖车顶收纳室的开口部，在开闭式车顶在车顶关闭状态与车顶开放状态之间移动时，车舱盖相对于开口部向后方移动且上升，联杆机构具有将隆起部的底部与车身连结的联杆，该联杆在车舱盖上升时以立起的方式转动。由此，能够使车顶收纳室中的车辆附件的布局性良好且使后部车身结构具有优异的外观性。

主权项

一种车辆的后部车身结构，其特征在于包括：车顶收纳室，设置在乘员室的后方，收纳开闭式车顶的至少一部分；车舱盖，设置在所述车顶收纳室的上方，包含基部、与该基部的车宽方向两端部一体形成而且相对于该基部向上方突出并且沿车辆前后方向延伸的左右一对隆起部、以及在比两个隆起部的下端部更上侧的任意位置沿车宽方向将左侧的隆起部与右侧的隆起部连结的后顶横梁，各所述隆起部的后端相对于所述基部的后端向后方突出；后窗，在所述开闭式车顶覆盖所述乘员室的车顶关闭状态下，设置在从所述开闭式车顶向后端离开距离的位置，并且在所述开闭式车顶的至少一部分被收纳于所述车顶收纳室的车顶开放状态下，该后窗与所述开闭式车顶一起收纳于所述车顶收纳室；第一联杆机构，将所述车舱盖以能够摆动的方式连结于车身；第二联杆机构，将所述开闭式车顶及所述后窗以能够摆动的方式连结于车身；其中，在所述开闭式车顶为所述车顶关闭状态及所述车顶开放状态时，所述车舱盖覆盖所述车顶收纳室的开口部，在所述开闭式车顶在所述车顶关闭状态与所述车顶开放状态之间移动时，所述车舱盖相对于所述开口部向后方移动且上升，在所述开闭式车顶为所述车顶关闭状态时，所述后顶横梁以将所述开闭式车顶与所述后窗之间的离开距离部分予以堵塞的方式配置，并且，在所述开闭式车顶从所述车顶关闭状态向所述车顶开放状态移动时，伴随着所述车舱盖向后上方位移，所述后顶横梁从所述开闭式车顶及所述后窗离开，所述第一联杆机构具有将所述隆起部的底部与车身连结的联杆，该联杆在所述车舱盖上升时以立起的方式转动，在从所述车顶关闭状态向所述车顶开放状态移动时，在基于所述第一联杆机构的工作而开始了所述后顶横梁的往不与所述开闭式车顶及所述后窗干涉的位置的退避动作后，基于所述第二联杆机构的工作，所述开闭式车顶及所述后窗移动。