[发明专利]历史城区综合交通承载力测算方法

摘要

本发明提供了一种历史城区综合交通承载力测算方法，该方法测算历史城区综合交通承载力以高峰小时系统最大运输量进行。并且考虑到交通环境承载力约束的影响主要与交通方式、交通出行量和出行距离有关，建立交通环境承载力约束条件；考虑到交通结构对交通承载力的影响，为每种交通方式设立上限约束和下限约束。本发明建立了空间资源和环境承载力约束下的历史城区交通承载力宏观测算方法，更加科学的为历史城区交通发展研究提供依据。

主权项

历史城区综合交通承载力测算方法，其特征是：测算历史城区综合交通承载力以高峰小时系统最大运输量进行，公式如下：$V_r=\underset{i=1}{\overset{F}{\Σ}}{K}_i{N}_i{P}_i{L}_1+K_v{\mathrm{\α}}_v{L}_2+K_0{\mathrm{\α}}_0{L}_3+\underset{r}{\Σ}\underset{s}{\Σ}{q}_{rs}{L}_4+K_b{\mathrm{\α}}_b{L}_5+{\mathrm{\α}}_p{L}_6$$st:{\mathrm{\θ}}_1\underset{i=1}{\overset{F}{\Σ}}{K}_i{L}_1+K_v{L}_2+{\mathrm{\θ}}_2{K}_0{L}_3\≤{\mathrm{VC}}_E$式中，V_r——高峰小时历史城区交通承载力，单位：人·km/h；VC_E——历史城区道路设施机动化交通承载力，单位：pcu·km/h；K_i——现行的公交管理和控制下i路公交车的高峰小时最大周转次数；N_i——常规公交在历史城区的车站数；P_i——高峰小时i路车每站平均下站人数；F——为历史城区内公交车路线数；K_v——高峰小时历史城区小汽车数，单位：pcu/h；α_v——高峰小时小汽车的平均载客数，单位：人/pcu；K₀——高峰小时其他类型车辆数，单位：辆/h；α₀——其他类型机动车辆的平均载客数，单位：人/辆；q_rs——历史城区内部及周边轨道站点间客流量，单位：人次/h；K_b——高峰小时非机动车辆数，单位：辆/h；α_b——非机动车辆的平均载客数，单位：人/辆；α_p——高峰小时行人流量，单位：人次/h；L_j——各交通方式在历史城区内的平均出行距离，j取1,2,3,4,5,6；θ₁，θ₂——分别为公交车与其他类型车辆的当量系数。