[发明专利]用于内燃机的增压空气冷却器及其装置在审
| 申请号： | 201510543320.6 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN105386855A | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | M.施塔姆;M.冯豪森 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F28F9/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的具有壳体(12)的增压空气冷却器(10)，其中，所述壳体具有用于平面地将增压空气冷却器支承和固定在内燃机的气缸盖(30)上的第一支承面(20)，其中，为了固定所述壳体(12)，在壳体(12)内设有至少一个沿着连接轴线(26)延伸的孔(24)，所述孔穿过所述第一支承面(20)，并且其中，所述连接轴线的走向与第一支承面(20)成偏离90°的角度。在所述壳体(12)上设有至少一个支撑凸起(28)，所述支撑凸起相对于第一支承面(20)沿着要被连接的气缸盖(30)的方向延伸并且被这样地设计，使得设在支撑凸起(28)上的平面(32)在将增压空气冷却器(10)固定在气缸盖(30)上的情况下充当第二支承面(34)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 增压 空气冷却器 及其 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的具有壳体(12)的增压空气冷却器(10)，其中，所述壳体(12)具有用于平面地将增压空气冷却器(10)支承和固定在内燃机的气缸盖(30)上的第一支承面(20)，其中，为了固定所述壳体(12)，在壳体(12)内设有至少一个沿着连接轴线(26)延伸的孔(24)，所述孔(24)穿过所述第一支承面(20)，并且其中，所述连接轴线的走向与第一支承面(20)成偏离90°的角度，其特征在于，在所述壳体(12)上设有至少一个支撑凸起(28)，所述支撑凸起相对于第一支承面(20)沿着要被连接的气缸盖(30)的方向延伸并且被这样地设计，使得设在支撑凸起(28)上的平面(32)在将增压空气冷却器(10)固定在气缸盖(30)上的情况下充当第二支承面(34)。
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