[发明专利]用于混合动力电动车辆的离合器的控制方法有效
| 申请号： | 201510546728.9 | 申请日： | 2015-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN105564420B | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 崔锦林 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60K6/365;B60K6/387;B60K6/442;B60K6/547 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力电动车辆的离合器的控制方法，所述混合动力电动车辆包括串联和并联式的混合型传动装置，所述方法可以包括：确定混合动力电动车辆是否可以以并联式运行；在混合动力电动车辆可以以并联式运行的情况下，根据驾驶员的需求扭矩来确定离合器的液压；确定扭矩混合的目标值，并且执行扭矩混合，所述扭矩混合是将离合器的前部扭矩与电动机扭矩混合；增加扭矩混合的目标值，直到可能发生离合器滑动；在可能发生离合器滑动时，停止扭矩混合；学习在可能发生离合器滑动时与离合器的前部扭矩相对应的离合器的液压。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 电动 车辆 离合器 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力电动车辆的离合器的控制方法，所述混合动力电动车辆包括串联和并联式的混合型传动装置，所述方法包括：确定混合动力电动车辆是否以并联式运行；在混合动力电动车辆以并联式运行的情况下，根据驾驶员的需求扭矩来确定离合器的液压；确定扭矩混合的目标值，并且执行扭矩混合，所述扭矩混合是将离合器的前部扭矩与电动机扭矩混合；增加扭矩混合的目标值，直到发生离合器滑动；在发生离合器滑动时，停止扭矩混合；以及学习在发生离合器滑动时与离合器的前部扭矩相对应的离合器的液压，将与离合器的前部扭矩相对应的离合器的液压存储为离合器的可用传输扭矩的值；其中，执行扭矩混合包括：将离合器的前部扭矩与离合器的可用传输扭矩进行比较；在离合器的前部扭矩大于离合器的可用传输扭矩的情况下，确定与离合器的前部扭矩相对应的离合器的液压，并且施加所确定的离合器的液压；在施加了所确定的离合器的液压的情况下，执行扭矩混合。
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