[发明专利]一种轻量化腔梁式电动汽车车架有效
申请号: | 201510549133.9 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN105109554B | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 刘强;付杰;宗志坚;李焕平 | 申请(专利权)人: | 中山大学 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09;B62D21/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510275 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及汽车技术领域,特指一种轻量化腔梁式电动汽车车架;包括前腔体总成、中心腔、后腔体总成、纵横梁架和副车架,前腔体总成包括前马鞍腔、前行李腔和前悬挂腔,中心腔位于底盘中心与纵横梁架胶接为一体,作为结构主承载件是动力包和电池包的安装基础,后腔体总成包括后马鞍腔、后行李腔和后悬挂腔,纵横梁架分为两层,上层横梁架通过帽形件与前腔体总成和后腔体总成胶接,下层纵横梁架通过帽形件与中心腔胶接;本发明采用碳纤维腔体复合铝合金梁式结构,在保证结构强度和刚度的条件下实现了汽车的轻量化,同时将车架分为五大模块,方便车架的高效设计和便捷制造,该结构也易于动力包和电池包的安装和快速更换。 | ||
搜索关键词: | 一种 量化 腔梁式 电动汽车 车架 | ||
【主权项】:
一种轻量化腔梁式电动汽车车架,其特征在于:包括前腔体总成、中心腔、后腔体总成、纵横梁架和副车架,所述前腔体总成、所述纵横梁架和所述后腔体总成依次固定连接,所述副车架设置在所述纵横梁架的左右两侧,所述前腔体总成包括前马鞍腔、前行李腔和前悬挂腔;所述中心腔位于底盘中心的正上方,与所述纵横梁架胶接为一体,作为车架的主承载部件,并且是动力包和电池包的安装基础,所述中心腔的上腔板开有方孔或圆孔,左右腔板开有螺栓孔;所述后腔体总成包括后马鞍腔、后行李腔和后悬挂腔;所述纵横梁架分为上层横梁架和下层纵横梁架,所述上层横梁架通过帽形件与所述前腔体总成和所述后腔体总成胶接,所述下层纵横梁架通过帽形件与所述中心腔胶接。
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