[发明专利]一种防坠飞机及防坠操控方法

摘要

本发明涉及一种防坠飞机及防坠操控方法，包括通过活动锁扣相连接的机身和机座，所述机身包括驾驶舱、客舱和尾翼，所述机座包括货仓、燃油箱、起落装置、动力装置和机翼，所述尾翼也通过活动锁扣连接在机身尾端，所述客舱顶部设置有带机身飞升的螺旋桨防坠系统，所述客舱底部设置有防坠反冲装置，还包括设置在驾驶舱的控制系统，当飞机在空中发生事故时，该控制系统解开活动锁扣抛掉机座和尾翼，并控制螺旋桨防坠系统和防坠反冲装置运转使机身安全降落。本装置能够保证飞机在发生严重事故时能安全着落，具有广泛的应用前景。

主权项

一种防坠飞机，其特征在于：包括通过活动锁扣相连接的机身和机座，所述机身包括驾驶舱、客舱和尾翼，所述机座包括货仓、燃油箱、起落装置、动力装置和机翼，所述尾翼也通过活动锁扣连接在机身尾端，所述客舱顶部设置有带机身飞升的螺旋桨防坠系统，所述客舱底部设置有防坠反冲装置，还包括设置在驾驶舱的控制系统，当飞机在空中发生事故时，该控制系统解开活动锁扣抛掉机座和尾翼，并控制螺旋桨防坠系统和防坠反冲装置运转使机身安全降落；所述客舱顶部设置有可自动弹开的顶盖，该顶盖将螺旋桨防坠系统覆盖；所述螺旋桨防坠系统包括长条形基座，所述基座的两端分别设置有第一螺旋桨和第二螺旋桨，所述第一螺旋桨和第二螺旋桨分别位于基座中线的两侧，所述基座的中部设置有通过液压驱使转动的转轴，该转轴上设置有呈Z形的支撑杆，该支撑杆两端均为伸缩杆，所述支撑杆的两端部分别设置有第三螺旋桨和第四螺旋桨，所述支撑杆未启动时与基座中线相平行，以使第一、第三螺旋桨并排布置，第二、第四螺旋桨并排布置；所述四个螺旋桨均包括升降液压缸、设置在液压缸上的同轴电机和通过电机驱使转动的传动轴，所述传动轴侧壁上部设置有一个固定螺旋桨叶和铰接有至少一个活动螺旋桨叶，所述固定螺旋桨叶未启动时朝向基座中心平行布置，活动螺旋桨叶与固定螺旋桨叶重叠放置，所述传动轴的侧壁上设置有与活动螺旋桨叶数量相等的卡槽，该卡槽末端设置有弹簧插销，所述活动螺旋桨叶上设置有固定孔，以使传动轴带动活动螺旋桨叶沿卡槽转动至卡槽末端时，弹簧插销插入固定孔将活动螺旋桨叶固定。