[发明专利]一种汽车及其变速器后悬置结构有效
| 申请号： | 201510552893.5 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN105128658A | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 杨波;张红梅;周坚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车及其变速器后悬置结构，后者包括减振胶块、安装于减振胶块之上表面的第一支撑板，和安装于减振胶块之下表面的第二支撑板，第一支撑板上开设有第一过孔，第二支撑板上均开设有第二过孔，T型衬套以其竖筒部穿过两过孔，并将其横板搭接于所述第一支撑板，限位螺栓穿过竖筒部，并在第二支撑板的下表面之下与螺母紧固连接。该结构限制了减振胶块的振动范围，避免由于振动幅度超出橡胶允许的拉伸极限而导致的失效，具有较好的振动限位作用，且其结构较为紧凑，减少了占用空间，优化了整车排布；同时，防止了变速箱振动过大与周边相应部件干涉，并调整后悬置的振幅，使得调整振幅的结构简单，容易实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 变速器 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的变速器后悬置结构，包括减振胶块(1)，其特征在于，还包括安装于所述减振胶块(1)之上表面的第一支撑板(2)，和安装于所述减振胶块(1)之下表面的第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)上开设有第一过孔，所述第二支撑板(3)上均开设有第二过孔，T型衬套(4)以其竖筒部穿过两过孔，并将其横板搭接于所述第一支撑板(2)，限位螺栓(5)穿过所述竖筒部，并在所述第二支撑板(3)的下表面之下与螺母(6)紧固连接。
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