[发明专利]地铁站模板台车

摘要

本发明涉及隧道建筑设备领域的地铁站模板台车，它包括支撑机构、面板机构和行走机构，面板机构安装于支撑机构的顶部，支撑机构包括两组以上并排设置的钢架组件，该钢架组件由至少一组标准钢管架、油压装置和升降装置构成，升降装置固定安装在标准钢管架的顶部，升降装置由伸缩架、两根以上的伸缩杆和顶横连槽钢构成，面板机构包括面板主体、钢模板和可进行长短伸缩的调节撑杆，整体结构简单，稳定牢固，安装方便，设置有升降装置，与传统的结构相比，同一套模板台车可适应不同高度的地铁隧道，因此生产时只需要制造一套模板台车的标准件即可通用，可节省生产成本，同时可避免因制造多种不同规格的模板台车所造成的材料浪费。

主权项

地铁站模板台车，它包括支撑机构、面板机构和行走机构，面板机构安装于支撑机构的顶部，其特征在于：支撑机构包括两组以上并排设置的钢架组件，行走机构安装于各组钢架组件的底部，该钢架组件由至少一组标准钢管架、油压装置和升降装置构成，升降装置固定安装在标准钢管架的顶部，升降装置由伸缩架、两根以上的伸缩杆和顶横连槽钢构成，顶横连槽钢固定在伸缩杆的顶部且与面板机构进行固定连接，相邻两根伸缩杆之间安装有可沿伸缩杆进行上下升降的伸缩连杆，伸缩架的底部与标准钢管架的顶部进行固定连接，伸缩架的顶部为用于穿入且固定伸缩杆的定位部，在定位部和伸缩杆上设有若干个相互配对的定位孔，并设有用于配对插入定位孔内的定位销，从而锁紧连接伸缩杆与伸缩架，油压装置包括固定安装在标准钢管架顶部的油压固定座和竖直安装的油压缸，油压缸的伸缩杆向上延伸且与顶横连槽钢进行固定连接;面板机构包括面板主体、钢模板和可进行长短伸缩的调节撑杆，面板主体平铺固定在顶横连槽钢的顶部，调节撑杆包括结构相同的左调节撑杆和右调节撑杆，钢模板包括结构相同的左侧钢模板和右侧钢模板，左侧钢模板的右端通过活动连接件与面板主体的左末端进行连接，右侧钢模板的左端也通过活动连接件与面板主体的右末端进行连接，左侧钢模板的左端与左调节撑杆的顶端进行连接，左调节撑杆的底端与伸缩连杆的左端进行连接，通过控制左调节撑杆可调节左侧钢模板的倾斜角度，右侧钢模板的右端与右调节撑杆的顶端进行连接，右调节撑杆的底端与伸缩连杆的右端进行连接，通过控制右调节撑杆可调节右侧钢模板的倾斜角度。