[发明专利]复杂路况下的重型车辆制动力自动调节装置

摘要

本发明公开了一种复杂路况下的重型车辆制动力自动调节装置，其可对车辆制动过程中的制动力进行调节，以避免其出现抱死现象。采用上述技术方案的复杂路况下的重型车辆制动力自动调节装置，其可使得车辆在行驶过程中，尤其是重型车辆在复杂路况的行驶过程中，其对应车轮的制动力在尽可能接近轮胎的附着力的同时，始终保持小于轮胎的附着力，从而使得车辆在形式过程中可避免车轮发生抱死以及侧滑现象，进而有效确保了车辆在任意路况下行驶的安全性。

主权项

一种复杂路况下的重型车辆制动力自动调节装置，其特征在于，所述复杂路况下的重型车辆制动力自动调节装置包括有阀体，阀体内部设置有阀腔，阀体之中设置有连通至阀腔内部的输入口与输出口；所述阀腔包括有第一腔体、第二腔体与第三腔体，第一腔体以及第二腔体分别与输入口以及输出口相连通，第三腔体与第二腔体相连通；所述第三腔体与第二腔体同轴延伸，且其直径小于第二腔体的直径；所述阀腔之中设置有第一活塞与第二活塞，其彼此相连且同轴延伸，所述第一活塞延伸至第二腔体之中，所述第二活塞延伸至第三腔体之中，第一活塞的直径大于第二活塞的直径；所述第一活塞与第二活塞的连接端部之上设置有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端固定连接至阀腔的内壁之上；所述第一腔体之中分别设置有连通至第二腔体的第一流道，以及连通至第三腔体的第二流道，所述第一腔体中，第一流道与第一腔体的相交端部和输入口与第一腔体的相交端部彼此相对；所述第一腔体内部设置有阀球，第一腔体中，位于阀球重力方向之上的端面为支撑端面；所述支撑端面包括有第一端面以及第二端面，第一端面与第一腔体中输入口所在的端面相交，且其在水平方向上延伸，第二端面与第一腔体中第一流道所在的端面相交，第二端面的高度在输入口朝向第一流道的延伸方向上逐渐增加；所述阀体之中设置有辅助推进装置，其包括有液压缸主体与液压缸推杆，所述液压缸推杆经由第一腔体内的支撑端面中第一端面延伸至第一腔体内部，液压缸推杆朝向第一流道进行延伸，且其延伸方向平行于支撑端面中第二端面；所述辅助推进装置中包括有压力传感器，其设置于支撑端面中第一端面与第二端面的连接位置；所述阀体之中设置有倾态控制装置，其包括有气压缸主体以及气压缸推杆，所述气压缸推杆经由第一腔体内输入口所在端面延伸至第一腔体内部，气压缸推杆朝向支撑端面中第二端面进行延伸，且其延伸方向平行于支撑端面中第一端面；所述阀球之中设置有倾态控制槽，其包括有设置于阀球内部的第一槽体，以及经由第一槽体延伸至阀球表面的第二槽体；所述第一槽体的径向截面采用圆形结构，第一槽体的任意径向截面均垂直于阀球的直径，所述第二槽体的径向截面采用矩形结构，第二槽体与第一槽体同轴延伸；所述第二槽体的径向长度与第一槽体的径向直径相等；所述倾态控制装置中，气压缸推杆的端部设置有垂直于气压缸推杆的轴线进行延伸的控制杆件，控制杆件的尺寸与第二槽体的径向截面相对应，所述气压缸推杆的端部设置有步进电机，其主轴与气压缸推杆同轴延伸，所述控制杆件固定连接于步进电机的主轴之上；所述倾态控制装置中设置有水平传感器，其与气压缸主体之间采用电性连接。