[发明专利]互联网交通运政服务云有效
申请号: | 201510558261.X | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN105303503B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 童建农;黄义;彭波 | 申请(专利权)人: | 湖北泰星智能产业研究院有限公司 |
主分类号: | G06Q50/30 | 分类号: | G06Q50/30 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 张云花 |
地址: | 430074 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种互联网交通运政服务云,包括:数据云平台;内部办公子系统,其与所述数据云平台通信连接,用于进行运管部门的内部办公;公众服务子系统,其与所述数据云平台通信连接,用于实现用户的运管网上办事;行业管理子系统,其与所述数据云平台通信连接,用于收集道路运输的行业数据;市场监督子系统,其也与所述数据云平台通信连接,用于进行道路运输的稽查管理。本发明将运管部门内部流程、公众办事、行业信息、市场监督四大领域的数据统一管理,实现道路运政的信息化、安全高效化、监管精准化、流程标准化、结案可追朔化、公众服务便捷和移动化,通过网上运管服务切实提高城市运输管理部门的监管水平和服务水平。 | ||
搜索关键词: | 互联网 通运 服务 | ||
【主权项】:
1.一种互联网交通运政服务系统,其特征在于,包括:数据云平台;内部办公子系统,其与所述数据云平台通信连接,用于进行运管部门的内部办公;公众服务子系统,其与所述数据云平台通信连接,用于实现用户的运管网上办事;行业管理子系统,其与所述数据云平台通信连接,用于收集道路运输的行业数据;市场监督子系统,其也与所述数据云平台通信连接,用于进行道路运输的稽查管理;所述内部办公子系统包括:多个获取模块,其用于获取运管部门的办公人员输入的办公信息;下级业务模块,其与所述多个获取模块连接,用于所述办公信息进行处理,并得到下级处理结果;第一存储模块,其与所述下级业务模块连接,用于存储所述下级处理结果,并按完成时限进行分类;上级业务模块,其与所述第一存储模块连接,用于对所述下级处理结果进行审批,得到审批结果;分享模块,其与所述上级业务模块连接,用于将所述审批结果分为第一级、第二级和第三级,并将第一级的审批结果分享至所述数据云平台,将第二级的审批结果分享至所述下级业务模块,将第三级的审批结果分享至所述上级业务模块;处理器,其与所述多个获取模块、所述下级业务模块、所述第一存储模块、所述上级业务模块和所述分享模块均连接,并对所述多个获取模块、所述下级业务模块、所述第一存储模块、所述上级业务模块和所述分享模块进行监控;其中,当一获取模块与所述下级业务模块间在第一时间段内的流量低于第一阈值时,则暂时切断该获取模块与所述下级业务模块的连接,并让该获取模块进入休眠状态;其中,当所述第一存储模块与所述下级业务模块间在第二时间段内的流量低于第二阈值时,则暂时切断所述第一存储模块与所述上级业务模块的连接,并让所述上级业务模块进入休眠状态,然后使所述第一存储模块对存储的多个下级处理结果根据所述完成时限分别进行打包,待所述上级业务模块的休眠结束,将打包的多个下级处理结果发送至所述上级业务模块进行审批;所述行业管理子系统包括:行业平台,其与所述数据云平台通信连接;车载终端,其包括:输入模块,驾驶员通过所述输入模块输入目标地点,所述输入模块将所述目标地点上传至所述行业平台,所述行业平台根据所述目标地点设定电子路线;定位模块,其用于在车辆行驶过程中进行连续定位,生成实际路线,并将实际路线发送至所述行业平台,所述行业平台对所述电子路线和所述实际路线进行对比,当实际路线与所述电子路线的相差范围在5%以内时,将该次行驶评级为A级,当实际路线与所述电子路线的相差范围在5‑10%时,将该次行驶评级为B级,当实际路线与所述电子路线的相差范围在10‑20%时,将该次行驶评级为C级;其中,所述行业平台为每辆车设定一个基础积分,然后车辆每得到的一个A级,加上基础积分的10%,车辆每得到的一个B级,加上基础积分的7%,车辆每得到的一个C级,加上基础积分的3%;其中,所述行业平台实时记录每辆车的总积分,并上传至所述数据云平台;其中,对所述电子路线和所述实际路线进行对比是指比对车辆的行驶路径、车辆对交叉路段的处理情况、车辆对弯道的处理情况以及车辆在直道上偏离直线的时间。
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