[发明专利]扭转减震器总成

摘要

本发明公开了一种扭转减震器总成，包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，所述减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧，减震器右盖的右侧设置有花键齿用于与换挡导向轴蜗轮连接，减震器左盖的左侧设置内齿用于与换挡蜗轮轴齿轮啮合。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。

主权项

一种扭转减震器总成，其特征在于：包括从左到右依次设置的减震器左盖(6)、减震器右盖(7)和扭转减震器挡圈(9)，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧(8)通过预紧力安装在减震器右盖(7)内对应设置的安装腔体(7a)内，所述减震器左盖(6)的右侧设置有与安装腔体(7a)数量相等、位置对应的左腔体(6a)，扭转减震器挡圈(9)的左侧设置有与安装腔体(7a)数量相等、位置对应的右腔体(9a)，且左腔体(6a)、右腔体(9a)的长度均大于安装腔体(7a)的长度，所述减震器左盖(6)越过减震器右盖(7)后与扭转减震器挡圈(9)扣合在一起，从而将圆柱螺旋弹簧(8)和减震器右盖(7)安装在减震器左盖(6)与扭转减震器挡圈(9)之间，所述圆柱螺旋弹簧(8)的外径大于安装腔体(7a)的腔体深度，使得左腔体(6a)、右腔体(9a)相对安装腔体(7a)转动时，左腔体(6a)、右腔体(9a)的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧(8)；所述减震器右盖(7)的右侧设置有花键齿用于与换挡导向轴蜗轮连接，减震器左盖(6)的左侧设置内齿用于与换挡蜗轮轴齿轮啮合。