[发明专利]电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成

摘要

本发明公开了一种电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，包括驱动电机、箱体、传动轴、慢挡传动机构和机械智能化自适应变速总成，慢档传动机构包括超越离合器和中间减速传动机构，超越离合器通过慢档凸轮啮合副将慢档动力传递输出；慢档凸轮啮合副至少包括一个摆式端面凸轮啮合副；本发明具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，在换挡过程中具有摆动缓冲，释放变速弹性件时具有较好的平稳性和顺畅性，消除顿挫感和噪声，利于进一步提高工作效率；降低换挡过程中的传动能耗，具有更好的节能降耗效果，并提高使用寿命，更适用于电动摩托车等轻便车辆使用。

主权项

一种电动摩托车外转子电机摆式自适应自动变速驱动总成，其特征在于：包括驱动电机、箱体和与箱体转动配合且将动力输出的传动轴，还包括慢挡传动机构和设置在传动轴上的机械智能化自适应变速总成；机械智能化自适应变速总成包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；圆环体轴向内锥套内圆为轴向锥面，圆环体轴向外锥套外圆为轴向锥面，圆环体轴向内锥套以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥套外圆周形成传递快档的锥面传动副；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述传动轴动力输出时，主传动凸轮副对圆环体轴向外锥套施加与变速弹性元件预紧力相反的轴向分力；所述圆环体轴向外锥套外套于传动轴且与其通过主传动凸轮副传动配合；所述慢挡传动机构包括超越离合器和中间减速传动机构，所述超越离合器通过慢档凸轮啮合副将慢档动力传递输出；所述慢档凸轮啮合副至少包括一个摆式端面凸轮啮合副，摆式端面凸轮啮合副由具有双向端面凸轮形线的双向端面凸轮构成；所述驱动电机为外转子电机，外转子电机的定子固定于箱体，外转子与圆环体轴向内锥套传动配合；摆式端面凸轮啮合副包括摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II，摆式端面凸轮啮合副由摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II通过设有的具有双向端面凸轮形线的双向端面凸轮啮合构成；摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II均设有沿圆周方向的双向凸轮槽，所述双向凸轮槽为由中间向两端逐渐变浅的结构，所述摆式凸轮盘I和摆式凸轮盘II之间通过双向凸轮槽内设有的凸轮滚动体啮合传动。