[发明专利]触发信号占空比控制模块在审
| 申请号： | 201510572909.9 | 申请日： | 2014-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN105201725A | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳 | 申请（专利权）人： | 泉州市洛江双阳高捷机动车零部件电脑设计工作室 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362200 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种触发信号占空比控制模块，其特征是：控制模块的一号脚与电源开关的输入端连接，控制模块的二号脚、六号脚与触发器的其中一根输出线三端并联，触发器的另一根输出线、控制模块的三号脚和电容器的一端三端并联，控制模块的四号脚、点火器的负极和电容器的另一端三端并联，控制模块的五号脚与点火器的触发信号输入端连接。有益效果，运用本发明对点火电路的改进，可有效解决与触发器匹配的触发头长短不一，点火器需要专车专用，具有实现任何长度的触发头均能实现与该装置的匹配，有效提高维修效率的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 触发 信号 控制 模块 | ||
【主权项】：
一种触发信号占空比控制模块，所述控制模块1由一号脚、二号脚、三号脚、四号脚、五号脚和六号脚组成，其特征是：控制模块的一号脚与电源开关5的输入端连接，控制模块的二号脚、六号脚与触发器的其中一根输出线三端并联，触发器的另一根输出线、控制模块的三号脚和电容器的一端三端并联，控制模块的四号脚、点火器的负极和电容器的另一端三端并联，控制模块的五号脚与点火器的触发信号输入端连接，所述的触发器产生的负信号经电容器滤波平稳供控制模块提供工作电源；所述的触发器产生的正信号经控制模块的二号脚进入控制模块，由控制模块计算触发信号的占空比，所述的占空比数值为与触发器配合的触发头的长度，长度越长占空比的数值越高；所述的触发器产生的正信号经控制模块的六号脚进入控制模块，由控制模块计算发动机的转速。
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