[发明专利]低汽泡螺旋流道阻尼式悬架减振器有效
| 申请号： | 201510578067.8 | 申请日： | 2015-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN105156554B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 尹钢 | 申请（专利权）人： | 尹钢 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人： | 潘李亮 |
| 地址： | 315100 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明汽车减振器技术领域，尤其涉及一种低汽泡螺旋流道阻尼式悬架减振器，所述活塞(3)上设有两个环形通孔，分别是第一外环形通孔(5)与第一内环形通孔(6)，所述基座(16)上设有两个环形通孔，分别是第二外环形通孔(7)以及第二内环形通孔(8)，所述第一外环形通孔(5)、第一内环形通孔(6)、第二外环形通孔(7)以及第二内环形通孔(8)内均设有螺旋通道(15)，且所述第一外环形通孔(5)以及第二内环形通孔(8)的下端设有防止减震液下流的单向阀(9)，所述第一内环形通孔(6)以及第二外环形通孔(7)的上端设有防止减震液上流的单向阀(9)。这种悬架减震器能适应不同载荷以及路况并且不容易产生汽泡。 | ||
| 搜索关键词： | 汽泡 螺旋 阻尼 悬架 减振器 | ||
【主权项】：
一种低汽泡螺旋流道阻尼式悬架减振器，包括储油缸(1)、设置在储油缸(1)内的工作缸(2)、伸入工作缸(2)的活塞杆(3)以及设置在活塞杆(3)下端的活塞(4)，所述工作缸(2)以及储油缸(1)内设有减震液，所述活塞(4)上设有两个环形通孔，分别是第一外环形通孔(5)与第一内环形通孔(6)，所述工作缸(2)底部设有基座(16)，所述基座(16)上设有两个环形通孔，分别是第二外环形通孔(7)以及第二内环形通孔(8)，所述工作缸(2)与储油缸(1)通过第二外环行通孔(7)以及第二内环形通孔(8)连通，其特征在于：所述第一外环形通孔(5)、第一内环形通孔(6)、第二外环形通孔(7)以及第二内环形通孔(8)内均设有螺旋通道(15)，且所述第一外环形通孔(5)以及第二内环形通孔(8)的下端设有防止减震液下流的单向阀(9)，所述第一内环形通孔(6)以及第二外环形通孔(7)的上端设有防止减震液上流的单向阀(9)；所述单向阀(9)包括回压抗冲骨架(11)以及设置在回压抗冲骨架(11)上的内膜片(12)和外膜片(13)，所述回压抗冲骨架(11)上设有一个环形凸起(14)，且所述环形凸起(14)上设有多个供减震液流通的通孔，所述内膜片(12)以及外膜片(13)设置在环形凸起(14)内外圈上且两者紧靠。
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