[发明专利]城市道路实现双向无停行车的方法

摘要

本发明公开了一种城市道路实现双向无停行车的方法，根据道路的实际和行车状况的实际，科学的设计路（段）信号灯（绿、红）的灯期。合理构建每波（每一绿灯期通过的行车数量）行车的波长与波距（同向波车间相继距离，相向行车间波车相继距离）；在两向行车等速行驶的前提条件下，实现两向各波行车分别于灯区会车（会车时绿灯无停），波尾驶离灯区信号灯变为红灯（与之相交的道路由红灯变为绿灯）。在路况条件不允许（两向各波行车同入、同离灯区）的条件下，通过对于波长与波距的调整，尽可能减小两向行车会入与驶离灯区的时间差；尽可能减小单波过灯区的相向。既要无停行车，又要做到通行数量最大化。

主权项

 城市道路实现双向无停行车的方法，其特征在于，A.布局构建信号灯，丈量信号灯之间的距离，确定或调解后确定为等距灯、倍距灯或为异距灯；等距灯：路或段所包含的信号灯区，所有相邻灯区之间的距离相等；倍距灯：路或段所包含的信号灯区，相邻灯区之间的距离成整数倍关系；异距灯：信号灯区之间的距离为任意不等距离；B.确定一向行车的波长与波距，确定另一向行车的波长与波距；波长：是指连续行进在路面上群组行车，每一行车组的长度；波距：或称波车距离，是指相邻波车尾、首之间的距离；C.通过计算法、计时法或者模拟法确定车速以及两向各波次行车，分别于不同灯区的交会点、驶离点，即确定灯期；D.调解波长或波距，调解两向行车的交汇点、驶离点，优化两色灯期。