[发明专利]多轴车辆转向传动系统和多轴车辆有效
| 申请号： | 201510591682.2 | 申请日： | 2015-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN105172888B | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 廉世坤;陈康 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/04 | 分类号： | B62D7/04 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多轴车辆转向传动系统和多轴车辆，该多轴车辆转向传动系统包括位于不同车轴上的多个转向车轮，转向器，以及传动机构，其中，传动机构包括第一传动机构和第二传动机构，转向器包括第一转向器和第二转向器，且多轴车辆转向传动系统还包括第一分传动变向器，该第一分传动变向器具有用于接收转向力的输入端以及第一输出端和第二输出端，该第一输出端和第二输出端分别连接到第一转向器和第二转向器的输入端，第一转向器和第二转向器的输出端分别通过第一传动机构和第二传动机构驱动多个转向车轮转向。因此，通过增加一个第一分传动变向器，使得动力能沿至少两条的传递途径传输至各个转向车轮，改善了传动机构的受力状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 传动系统 | ||
【主权项】：
1.一种多轴车辆转向传动系统，该多轴车辆转向传动系统包括位于不同车轴上的多个转向车轮(10)，转向器(20)，以及传动机构，其特征在于，所述传动机构包括第一传动机构(31)和第二传动机构(32)，所述转向器(20)包括第一转向器(21)和两个第二转向器(22)，且所述多轴车辆转向传动系统还包括第一分传动变向器(41)和第二分传动变向器(42)，该第一分传动变向器(41)具有用于接收转向力的第一分传动变向器输入端以及第一分传动变向器第一输出端和第一分传动变向器第二输出端，该第二分传动变向器(42)具有第二分传动变向器输入端，以及第二分传动变向器第一输出端和第二分传动变向器第二输出端，该第一分传动变向器第一输出端连接到所述第一转向器(21)的输入端，该第一分传动变向器第二输出端连接到所述第二分传动变向器输入端，该第二分传动变向器第一输出端和第二分传动变向器第二输出端分别和每个所述第二转向器(22)的输入端相连，所述第一转向器(21)和两个所述第二转向器(22)的输出端分别通过所述第一传动机构(31)和第二传动机构(32)驱动所述多个转向车轮(10)转向，所述第一分传动变向器(41)为角转向器或分动器，且所述第一分传动变向器第一输出端和所述第一分传动变向器第二输出端的方向相对设置。
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