[发明专利]一种间歇式重型汽车制动间隙自动调整臂装置

摘要

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种间歇式重型汽车制动间隙自动调整臂装置，该结构在调整臂壳体(4)外部侧面，调整轴(6)的前端设置齿形结构轮齿(5)与轮齿(5)相对称的下部设置自动调整板(8)，自动调整板(8)设置有齿头、齿头与轮齿(5)的齿装配相吻合，自动调整板(8)的中部设置有长方形长孔，长孔中设置压力弹簧(10)，长孔的下部设置有定位螺栓(9)，自动调整板(8)上设置横向拉簧(11)，当自动调整臂装入制动系统后，制动时、制动间隙正常，此时自动调整板(8)处在休眠状态，当制动摩擦间隙加大，制动时，制动推杆(1)夹角变小，制动推杆(1)推动调整压柱(14)压迫自动调整板(8)向下移动、压力弹簧(10)收缩，自动调整板(8)的齿与轮齿(5)的齿分离后跳入下部第二齿中，制动力解除，自动调整板(8)受压力弹簧(10)的压力推动轮齿(5)的齿转动调整制动间隙。

主权项

一种间歇式重型汽车制动间隙自动调整臂装置，它主要由制动分泵推杆(1)、销轴(2)、制动夹角调整螺栓(3)、调整臂壳体(4)、调整轴上的轮齿(5)、调整轴(6)、壳体上的拉簧柱(7)、自动调整板(8)、定位螺栓(9)、压力弹簧(10)、拉簧(11)、自动调整板上设置拉簧柱(12)、设置在壳体上压柱套管(13)、调整压柱(14)、设置在调整轴上的蜗杆(15)、涡轮(16)组成，其特征在于：该结构在调整臂壳体(4)外部侧面，调整轴(6)的前端设置齿形结构轮齿(5)，与轮齿(5)相对称的下部设置自动调整板(8)，自动调整板(8)上部设置有齿头，齿头与轮齿(5)的齿装配相吻合，自动调整板(8)的中心部位设置有长方形长孔，长孔中设置压力弹簧(10)，长孔的下部同时设置有定位螺栓(9)，自动调整板(8)长孔的上部左侧设置有拉簧柱(12)，与自动调整板(8)平行的另一则壳体(4)上同时也设置有拉簧柱(7)，拉簧(11)的两端分别设置在两个拉簧柱(7)(12)上，调整臂壳体(4)外部侧面，左上角设置有压柱套管(13)、调整压柱(14)设置在压柱套管(13)之中，能够上下滑动，调整压柱(14)上与制动夹角调整螺栓(3)工作接触，下与自动调整板(8)中部设置的工作平台相吻合。