[发明专利]给车辆的起动机电池充电的方法在审
| 申请号： | 201510609158.3 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN105471016A | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 马克·艾弗特;埃克哈德·卡登 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 李延容 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种以电压源的方式给机动车辆的起动机电池充电的方法包括在车辆的牵引用电池已经充电达到限定值之后给起动机电池充电。如果确定起动机电池的荷电状态低于限定的阈值则给起动机电池充电。如果起动机电池的荷电状态是这样低的水平，则给起动机电池充电直至满足一个或多个限定的终止条件。终止条件可以包括：自从已经确定起动机电池的低的荷电状态以来的总充电周期超过限定的阈值，和/或以电压源的方式给牵引用电池和起动机电池充电的总时间周期超过限定的阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 起动机 电池 充电 方法 | ||
【主权项】：
一种用于当车辆与固定电源连接时控制具有起动机电池、牵引用电池以及与至少一个控制器连接的发动机的车辆的方法，其中所述至少一个控制器执行所述方法，所述方法包含：给所述牵引用电池充电；在将所述牵引用电池充电至第一荷电状态之后将所述起动机电池充电至第二荷电状态；在将所述牵引用电池和所述起动机电池分别充电至所述第一和第二荷电状态之后停用来自电源的电流；在预定的时间周期结束之后，周期性地再次启用来自所述电源的电流以监测所述起动机电池的荷电状态；以及如果所述起动机电池的荷电状态低于第一阈值，则重新开始所述起动机电池的充电。
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